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ノートオーラとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとトゥインゴの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ルノー  トゥインゴ
VS
138.9万円428.5万円
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中古車相場 28万円350万円
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1742 中古車掲載台数 220
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビ アラビュ プロパイ BOSE スマホ置LED

    本体価格
    208万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSSサウンド・プロパイロット・ETC

    本体価格
    267万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メモリーナビ

    本体価格
    233万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD BOSE/全方位9型NCナビ/電子ミラー/LED

    本体価格
    359.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビ&AVM・ETC・プロパイロット

    本体価格
    244.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション シートヒーター・プロパイロット・BOSE

    本体価格
    267万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9インチナビ 全方位モニタ

    本体価格
    242万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション アラウンドビューモニター ドラレコ

    本体価格
    197万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 

    本体価格
    276.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット・

    本体価格
    245.9万円

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    本体価格
    98万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ワンオーナー車ドラレコ付ETC付

    本体価格
    126.5万円

  • ルノー トゥインゴ GT ブラン 100台限定 2DINナビ&フルセグ&Bカメラ

    本体価格
    145万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 1オーナー禁煙オートクルーズUSBオーディオ

    本体価格
    84万円

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    本体価格
    99万円

  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ 禁煙 ナビ・バックカメラ・TV・BT接続

    本体価格
    127.4万円

関東
549
244.2万円
関西
258
251.1万円
東海
256
253.6万円
北海道
60
262.3万円
九州
276
258.3万円
東北
137
263.7万円
北陸・甲信越
80
249.4万円
中国
78
254.9万円
四国
48
250万円
地域別台数
関東
68
157.7万円
関西
38
171.8万円
東海
40
181.6万円
北海道
2
115.4万円
九州
27
142.2万円
東北
13
135.4万円
北陸・甲信越
12
188.8万円
中国
15
196万円
四国
5
258.4万円

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ノートオーラとトゥインゴのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ルノー  トゥインゴ
261万円347.4万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1198 排気量(cc) 897~998
82 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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