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ノートオーラとインプレッサXVを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   スバル  インプレッサXV
VS
138万円428.5万円
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中古車相場 25万円200万円
インプレッサXVの相場表を見る
1774 中古車掲載台数 560
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ 全方位カメラ デジタルミラー

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD プロパイロット ・ ナビゲーション ・ BOSE

    本体価格
    264.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD インテリジェントルームミラー/BOSE

    本体価格
    259.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション NCナビ+AVM+Pパイ+Sミラー+BOSE 1オナ

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD プロパイロット/純正ナビ/アラウンドビュー

    本体価格
    236.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD エアロ/BOSE/DAナビ/衝突安全装置

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ワンオーナー 全周囲カメラ ドラレコETC2.0

    本体価格
    225.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション (メーカー9型ナビTV/バックカメラ/BOSE)

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO アラウンドビューモニター・ETC・U5A0329

    本体価格
    239万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 純正ナビ プロパイロット アラウンドビュー

    本体価格
    239万円

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    本体価格
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  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD ルーフレール ナビ バックカメラ

    本体価格
    94.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ Bカメラ パワーシート ETC クルコン

    本体価格
    95.3万円

関東
577
245.7万円
関西
260
251.4万円
東海
281
254.2万円
北海道
63
264.9万円
九州
261
260.8万円
東北
140
263.1万円
北陸・甲信越
82
254.1万円
中国
67
259.4万円
四国
43
251.4万円
地域別台数
関東
133
107.9万円
関西
46
126.4万円
東海
49
123.8万円
北海道
92
98.4万円
九州
62
98.5万円
東北
86
107.8万円
北陸・甲信越
57
100.4万円
中国
28
111.9万円
四国
7
92.1万円

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ノートオーラとインプレッサXVのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   スバル  インプレッサXV
261万円347.4万円 新車時価格 219.5万円332.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1780×1550  他
1198 排気量(cc) 1995
82 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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