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ノートオーラとクラウンロイヤルを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ノートオーラとクラウンロイヤルの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  クラウンロイヤル
VS
123.9万円428万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 20.9万円299.9万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
1688 中古車掲載台数 840
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 新型 プロパイロットBOSE 純正ナビTV ETC

    本体価格
    195万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 

    本体価格
    236.5万円

  • 日産 ノートオーラ ノートオーラ G FOUR レザー 

    本体価格
    238万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEスピーカー・プロパイロット

    本体価格
    272.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 試乗車 NISSANコネクトナビ

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ/TV

    本体価格
    269.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット メーカーSDナビ 2.0ETC

    本体価格
    220万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD BOSEサウンド メーカーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    246.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット ボーズスピーカー

    本体価格
    285万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD プロパイロット装備 ワンオーナー車

    本体価格
    360万円

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    本体価格
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    178.9万円

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    本体価格
    39万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 後期/禁煙/MナビTV/Bモニタ/プリクラ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    111.4万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン プレミアム ワンオーナー レオニス17インチAW

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーンG サンルーフ バックカメラ アルミ ETC

    本体価格
    42万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン HDDナビ地デジ Bカメラ プリクラ

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン アニバーサリー エディション サンルーフ レザーシート ナビ Bカメラ

    本体価格
    83.4万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 純正ナビ 禁煙車 衝突軽減 Bカメラ シートH

    本体価格
    139万円

関東
554
240.2万円
関西
192
241.8万円
東海
241
246.7万円
北海道
99
281万円
九州
260
255.6万円
東北
120
250.9万円
北陸・甲信越
90
242.8万円
中国
87
256.3万円
四国
45
242.3万円
地域別台数
関東
259
110.9万円
関西
132
132.5万円
東海
107
115.9万円
北海道
74
102.7万円
九州
92
114.6万円
東北
61
115.9万円
北陸・甲信越
48
80.5万円
中国
34
96万円
四国
33
107.4万円

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ノートオーラとクラウンロイヤルのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  クラウンロイヤル
261万円347.4万円 新車時価格 353万円598.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1460  他
1198 排気量(cc) 2493~2499
82 最高出力(馬力) 178~203
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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