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アリアとRS Q3を比較! - みんなの比較車種

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アリアとRS Q3の中古車情報を比較する

日産  アリア   アウディ  RS Q3
VS
349万円1060万円
アリアの相場表を見る
中古車相場 199.8万円850万円
RS Q3の相場表を見る
129 中古車掲載台数 19
  • 日産 アリア B6 メーカーナビ 全方位カメラ BOSE フルセグ

    本体価格
    413.6万円

  • 日産 アリア B6 リミテッド パノラマルーフ/BOSE/本革/Pシート/ETC

    本体価格
    442.8万円

  • 日産 アリア B6 純正ナビ/TV/プロパイロット/アラモニ/ETC/

    本体価格
    415万円

  • 日産 アリア B6 スマートキー アラウンドビューモニター

    本体価格
    411万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD BOSE サンルーフ プロパイロット2.0

    本体価格
    652万円

  • 日産 アリア B6 プロパイロット&自動(被害軽減)ブレーキ

    本体価格
    419万円

  • 日産 アリア B6 リミテッド パノラマルーフ/黒革/追従クルコン/BOSE

    本体価格
    442.8万円

  • 日産 アリア B6 サンルーフ・前後ドラレコ・Pバックドア

    本体価格
    544.8万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 試乗車アップ車・12.3インチメーカーナビ

    本体価格
    629万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD NCナビ/プロパイロット/全周囲カメラ

    本体価格
    587.8万円

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    620万円

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  • アウディ RS Q3 パフォーマンス 4WD 正規D車 パノラマルーフ 20AW/赤キャリパー

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    338万円

  • アウディ RS Q3 2.5 4WD RSデザインPKGエクステンデットレッド

    本体価格
    620万円

関東
45
595.2万円
関西
23
546.5万円
東海
31
524.1万円
北海道
3
618万円
九州
6
558万円
東北
4
598.5万円
北陸・甲信越
6
659.5万円
中国
8
524.7万円
四国
3
424万円
地域別台数
関東
6
572万円
関西
5
498.4万円
東海
3
395.3万円
北海道
3
253.9万円
九州
0
---
東北
2
229.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アリアとRS Q3のカタログ情報を比較する

日産  アリア   アウディ  RS Q3
539万円989万円 新車時価格 838万円910万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1850×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1855×1605
--- 排気量(cc) 2480
218~435 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
解説

コンパクトSUVシリーズのハイパフォーマンスモデル

6年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたプレミアムコンパクトSUV。オールアルミ製の2.5L直噴5気筒TFSIガソリン直噴ターボエンジンは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発揮する。ツインクラッチ式の「7速Sトロニックトランスミッション」と、独自の4WDシステム「クワトロ」との組み合わせにより、0-100km/h加速4.5秒を実現している。また、ブラックのハニカムメッシュグリルを備えた「シングルフレームグリル」や、RSシリーズ専用の前後バンパー、リアディフューザーをはじめとする専用装備も与えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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