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アリアとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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アリアとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

日産  アリア   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
298万円1024.2万円
アリアの相場表を見る
中古車相場 84.5万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
182 中古車掲載台数 29
  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD 360°セ-フティアシスト プロパイロット

    本体価格
    559万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 元試乗車 プロパイロット 本革シート

    本体価格
    616万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD 電気自動車 EV SUV 360℃カメラ ETC2.0

    本体価格
    490万円

  • 日産 アリア B6 /当社社用車/メーカーナビ/ETC2.0

    本体価格
    398万円

  • 日産 アリア NISMO B9 e-4ORCE プロパイロット 2.0 4WD 展示試乗車UP 91kw BOSEサウンド P2.0

    本体価格
    785万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 純12.3ナビプロパイ2.0SRナッパ革BOSE寒

    本体価格
    507.9万円

  • 日産 アリア B6 ワンオナ/禁煙/プロパイロット/360度カメラ

    本体価格
    372.8万円

  • 日産 アリア B9 リミテッド スマートキー LEDヘッドライト アラビュー

    本体価格
    509万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD パノラミックガラスル-フプロパイロット2.0

    本体価格
    589万円

  • 日産 アリア B6 禁煙1オーナー プロパイロット2.0

    本体価格
    482.4万円

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    428万円

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    578万円

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    328万円

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    185万円

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    本体価格
    668万円

  • シボレー カマロコンバーチブル  RS

    本体価格
    220万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 黒革シートヒーターベンチレーション

    本体価格
    650万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 正規ディーラー車 2019年モデル 黒革シート

    本体価格
    398万円

関東
68
504.2万円
関西
38
517.8万円
東海
38
518.3万円
北海道
7
535.2万円
九州
7
559万円
東北
4
541.2万円
北陸・甲信越
9
560.5万円
中国
10
511.2万円
四国
1
439.8万円
地域別台数
関東
10
343.4万円
関西
5
543万円
東海
6
444.8万円
北海道
0
---
九州
4
284.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
336.7万円
中国
1
678万円
四国
0
---

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アリアとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

日産  アリア   シボレー  カマロコンバーチブル
539万円989万円 新車時価格 602.6万円778万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4595×1850×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
--- 排気量(cc) 1998
218~435 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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