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デミオとアリアを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   日産  アリア
VS
4.9万円149.8万円
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中古車相場 293.1万円1024.2万円
アリアの相場表を見る
1513 中古車掲載台数 186
  • マツダ デミオ 1.5 XD テーラード ブラウン ディーゼルターボ メモリーナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    102.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S メモリーナビ・バックモニター・ETC付き

    本体価格
    86万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ セーフティPKGオートクルーズ禁煙ETC

    本体価格
    63.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 4WD 純正ナビ フルセグ HUD LED セーフティPKG

    本体価格
    79.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    83.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 純正ナビ・CD・ワンセグ

    本体価格
    31.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ HUD 純正ナビ TV BT ドラレコ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    82.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV バックカメラ LEDランプ

    本体価格
    59万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 白半皮シート ナビ 地デジ BT音楽 Bカメラ

    本体価格
    56.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 冬タイヤ積込 衝突軽減装置 純正ナビ

    本体価格
    86.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 アリア B6 e-4ORCE リミテッド 4WD 展示試乗車・ナッパレザー・コネクトナビ

    本体価格
    528万円

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    本体価格
    448万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 当社試乗車アップ メーカーOPナビ

    本体価格
    558万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD プロパイロット2.0 ガラスルーフ

    本体価格
    531.3万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD プロパイロット2.0パノラミックガラスル-フ

    本体価格
    579万円

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    本体価格
    378万円

  • 日産 アリア B6 コネクトナビ プロパイ2.0ドラレコ試乗車UP

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    408万円

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  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD メモリーナビ P.P ETC オートBドア

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    529万円

  • 日産 アリア B6 リミテッド ガラスルーフ本革プロパイBOSEナビ地デジ

    本体価格
    350.9万円

関東
400
67.3万円
関西
142
68.5万円
東海
232
69.8万円
北海道
74
67.3万円
九州
169
67.5万円
東北
137
76.9万円
北陸・甲信越
156
71.6万円
中国
143
76.9万円
四国
60
72.6万円
地域別台数
関東
59
520.9万円
関西
45
514.3万円
東海
37
493.7万円
北海道
9
548.2万円
九州
7
520.7万円
東北
5
525.4万円
北陸・甲信越
11
530万円
中国
12
481.2万円
四国
1
439.8万円

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デミオとアリアのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  アリア
135万円227.9万円 新車時価格 539万円989万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1850×1665  他
1298~1498 排気量(cc) ---
92~116 最高出力(馬力) 218~435
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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