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アリアとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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アリアとピクシストラックの中古車情報を比較する

日産  アリア   トヨタ  ピクシストラック
VS
293.1万円1024.2万円
アリアの相場表を見る
中古車相場 29.9万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
187 中古車掲載台数 87
  • 日産 アリア B6 プロパイロット2.0 コネクトナビ

    本体価格
    442万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 試乗車・寒冷地・ナッパレザー&サンルーフ

    本体価格
    498万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 純ナビ&プロパイ2.0&アラビ&電動シート

    本体価格
    509万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 全方位カメラ ナビ TV Bluetooth プロパイ

    本体価格
    518.8万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD BOSEサウンド プロパイ2.0

    本体価格
    498万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD サンル-フ プロパイロット2.0

    本体価格
    639.2万円

  • 日産 アリア B6 1オナ12.3ナビプロパイ2.0前後ドラレコAVM

    本体価格
    386.6万円

  • 日産 アリア B6 プロパイ/全周囲/ドラレコ/ETC/BA/寒冷地

    本体価格
    440万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD スマートキー LEDライト 登録済未使用車

    本体価格
    488万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD ナビ&AVM・ETC・ドラレコ・プロパイロット

    本体価格
    515.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 ナビ ETC LED キーレス

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD ハイゼットトラックトヨタ版・エアコン・

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 純正ラジオチューナー付き

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    87万円

  • トヨタ ピクシストラック 660スペシャルエアコンPステ 箱4WD オープントップパネルバン

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 1オーナー/5速MT/ラジオ/助手席エアバッグ

    本体価格
    79.4万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD AC付/ストロング防錆車/三方開/幌付き

    本体価格
    102万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD ナビ フルセグTV LEDオートライト BT DVD

    本体価格
    135.9万円

関東
57
507.4万円
関西
48
483.9万円
東海
37
501.3万円
北海道
9
547.4万円
九州
5
484.4万円
東北
4
526.7万円
北陸・甲信越
13
550万円
中国
12
466.8万円
四国
2
447.4万円
地域別台数
関東
18
134.8万円
関西
10
71.1万円
東海
9
97.5万円
北海道
9
131.4万円
九州
14
86.5万円
東北
5
93.2万円
北陸・甲信越
12
89.4万円
中国
5
73.1万円
四国
5
66.1万円

アリアの中古車を探す

ピクシストラックの中古車を探す

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アリアとピクシストラックのカタログ情報を比較する

日産  アリア   トヨタ  ピクシストラック
539万円989万円 新車時価格 65.3万円140.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4595×1850×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
--- 排気量(cc) 658
218~435 最高出力(馬力) 46~54
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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