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アリアと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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アリアと240エステートの中古車情報を比較する

日産  アリア   ボルボ  240エステート
VS
349万円1060万円
アリアの相場表を見る
中古車相場 109.8万円395万円
240エステートの相場表を見る
129 中古車掲載台数 58
  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD Nissan Connectナビ・PP2.0・

    本体価格
    616万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE リミテッド 4WD プロパイロット2.0/BOSEサウンド

    本体価格
    560万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 純12.3ナビSRプロパイ2.0BOSE寒AVM

    本体価格
    587.9万円

  • 日産 アリア B6 1オナ純12.3ナビナッパ革プロパイ2.0BOSE寒

    本体価格
    459.4万円

  • 日産 アリア B6 リミテッド パノラマルーフ/黒革/追従クルコン/BOSE

    本体価格
    442.8万円

  • 日産 アリア NISMO B9 e-4ORCE プロパイロット 2.0 4WD ニスモベーシックプラス カーアラーム

    本体価格
    916万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 元試乗車 プロパイロット 本革シート

    本体価格
    638万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD ナビ/フルセグ/Bluetooth/全方位M

    本体価格
    623.7万円

  • 日産 アリア B6 純正ナビTV プロパイロット アラウンドVM

    本体価格
    389.8万円

  • 日産 アリア B6 サンルーフ・前後ドラレコ・Pバックドア

    本体価格
    544.8万円

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  • ボルボ 240エステート クラシック ウッドパネル コロナホイル

    本体価格
    応談

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    本体価格
    119.8万円

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    応談

  • ボルボ 240エステート クラシック 黒革 コロナAW ウッドパネル 保証付

    本体価格
    209.8万円

  • ボルボ 240エステート タック 後期最終型 限定車 電動ミラー  コンポ

    本体価格
    171万円

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    229.8万円

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    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート GL 後期モデル ルーフレール コロナホイール

    本体価格
    251.6万円

関東
46
590.9万円
関西
23
546.1万円
東海
31
524.1万円
北海道
3
618万円
九州
6
558万円
東北
3
639.2万円
北陸・甲信越
6
659.5万円
中国
8
524.7万円
四国
3
424万円
地域別台数
関東
37
216万円
関西
6
229.8万円
東海
8
256万円
北海道
0
---
九州
6
150.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
179万円
中国
0
---
四国
0
---

アリアの中古車を探す

240エステートの中古車を探す

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アリアと240エステートのカタログ情報を比較する

日産  アリア   ボルボ  240エステート
539万円989万円 新車時価格 365万円418万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4595×1850×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
--- 排気量(cc) 2316
218~435 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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