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サクラと695トリブートフェラーリを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   アバルト  695トリブートフェラーリ
VS
92.3万円299.9万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 259.9万円470万円
695トリブートフェラーリの相場表を見る
974 中古車掲載台数 14
  • 日産 サクラ X 大画面ナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    160万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ&アラウンドビューモニター

    本体価格
    129万円

  • 日産 サクラ X 新車保証継承付 充電コード 社外DAV Bカメ

    本体価格
    138万円

  • 日産 サクラ X 展示試乗車アップ ナビ&充電ケーブル付

    本体価格
    138万円

  • 日産 サクラ X 禁煙車・ナビTV・ETC

    本体価格
    172.7万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット 充電ケーブル アラウンド

    本体価格
    233万円

  • 日産 サクラ G 全方カメラ・9型ナビ・BT・ETC・Bカメ・TV

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット 全周囲カメラ メーカーナビ

    本体価格
    160.6万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビュ LEDヘッド 9型SDナビ地デジ

    本体価格
    134.3万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター メモリーナビ

    本体価格
    165万円

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  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 RECORD MOMZA SABELTカーボンバックシェル

    本体価格
    388万円

関東
248
158万円
関西
145
163.4万円
東海
258
168.4万円
北海道
19
168.4万円
九州
116
168.2万円
東北
66
170.1万円
北陸・甲信越
26
166.9万円
中国
71
168.2万円
四国
25
180.3万円
地域別台数
関東
5
351.2万円
関西
5
325.6万円
東海
2
361.5万円
北海道
0
---
九州
1
348万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
355万円
四国
0
---

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サクラと695トリブートフェラーリのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   アバルト  695トリブートフェラーリ
233.3万円308.2万円 新車時価格 569.5万円609.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1500
--- 排気量(cc) 1368
64 最高出力(馬力) 180
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

アバルトとフェラーリによるコラボモデル

アバルトとフェラーリがコラボレーションし、アバルト 500をベースに大幅なテクニカルチューニングを施したモデルが「アバルト 695 トリブートフェラーリ」だ。1.4LのT-Jet 16vターボエンジンは、最高出力180ps、最大トルク25.5kgmを発生。シフト時間を短縮したATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルト コンペティツィオーネ」や、ブレンボ製の4ポッドキャリパーとドリルドベンチレーテッドディスクによるフロントブレーキなどを採用。室内もカーボンファイバーシェルのサベルトシートや、トリコロールのアクセントがあしらわれたステアリング、フェラーリを想わせるイェーガー社特製品のメーターパネルが用いられる(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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