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サクラとS5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   アウディ  S5カブリオレ
VS
93.4万円299.9万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 138.7万円635万円
S5カブリオレの相場表を見る
944 中古車掲載台数 7
  • 日産 サクラ X 90周年記念車 ナビ&AVM・ETC・ドラレコ・プロパイロット

    本体価格
    176万円

  • 日産 サクラ X ナビ 充電ケーブル付き

    本体価格
    189万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 S0Sコール/踏み間違い防止

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X シートヒーター 全周囲カメラ 純正ナビ

    本体価格
    180.4万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビTV アラウンドビュー ETC

    本体価格
    144.8万円

  • 日産 サクラ X 純正DA 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    93.4万円

  • 日産 サクラ G スマートキー LEDヘッドライト アラビュー

    本体価格
    153万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット 全周囲カメラ ETC20

    本体価格
    172.3万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 コネクトナビ・フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ G プレミアムインテリアMOPナビ全周囲カメラ

    本体価格
    157万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    138.7万円

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    本体価格
    245万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 赤幌 赤黒革 アシスタンスPKG ACC B&O

    本体価格
    299.9万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 電動OP ブラウン幌 バーチャルコクピット

    本体価格
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  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD B&O/マトリLED/ダイナミックステアリング

    本体価格
    635万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 

    本体価格
    515.4万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD ナビ テレビ バックカメラ 革シート

    本体価格
    162万円

関東
231
157.5万円
関西
134
165.6万円
東海
256
169.1万円
北海道
17
167.8万円
九州
118
168万円
東北
64
170.9万円
北陸・甲信越
28
165.8万円
中国
72
168.2万円
四国
24
181.8万円
地域別台数
関東
6
372.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
245万円
四国
0
---

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S5カブリオレの中古車を探す

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サクラとS5カブリオレのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   アウディ  S5カブリオレ
233.3万円308.2万円 新車時価格 981万円998万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1375
--- 排気量(cc) 2994
64 最高出力(馬力) 354
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

A5をハイパフォーマンス化したオープンモデル

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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