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サクラとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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サクラとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  サクラ   アウディ  Q3スポーツバック
VS
93.4万円299.9万円
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中古車相場 269万円558万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
961 中古車掲載台数 235
  • 日産 サクラ G 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    203.5万円

  • 日産 サクラ X 走行2620km/当社社用車/前後ドラレコ

    本体価格
    150万円

  • 日産 サクラ X 全周囲カメラ 充電工事サポート県内

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X 全周囲カメラ純正大型ナビドラレコ前/室内

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 サクラ X ナビ&AVM・ETC2.0・ドラレコ

    本体価格
    145.2万円

  • 日産 サクラ X 9インチナビ アラウンドモニター LEDヘッド

    本体価格
    163.9万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 メモリーナビ ETC2.0

    本体価格
    171.6万円

  • 日産 サクラ X 禁煙車 純9型ナビ 全方位カメラ LEDライト

    本体価格
    162.2万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    185万円

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  • アウディ Q3スポーツバック ハイ スタイル ダンサスOP20AWプラスPKGコンビPKGアシス

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    462.9万円

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    439万円

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    548万円

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    398万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン C&P/プライバシ/プラスP/スマート

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    518万円

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  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン AppleCarPlay/Pスタート/19インチAW/BSM

    本体価格
    381.9万円

関東
247
158万円
関西
146
163.6万円
東海
245
168.3万円
北海道
19
168.4万円
九州
117
168.3万円
東北
65
170.3万円
北陸・甲信越
27
165.5万円
中国
71
168.2万円
四国
24
181.8万円
地域別台数
関東
94
418.2万円
関西
50
388.6万円
東海
35
412.2万円
北海道
8
500.4万円
九州
22
397.1万円
東北
6
435.3万円
北陸・甲信越
9
456.4万円
中国
9
408.1万円
四国
2
439万円

サクラの中古車を探す

Q3スポーツバックの中古車を探す

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サクラとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   アウディ  Q3スポーツバック
233.3万円308.2万円 新車時価格 452万円633万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
--- 排気量(cc) 1497~1968
64 最高出力(馬力) 150~193
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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