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サクラとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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サクラとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

日産  サクラ   アウディ  RS e-tron GT
VS
93.4万円299.9万円
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中古車相場 767.9万円1496万円
RS e-tron GTの相場表を見る
921 中古車掲載台数 23
  • 日産 サクラ X メモリーナビ付き

    本体価格
    136万円

  • 日産 サクラ X ナビ・シーズンズカラールーフ・ドラレコ

    本体価格
    142万円

  • 日産 サクラ X 日産純正ナビ全周囲カメラ弊社試乗車UP

    本体価格
    154万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット メーカーナビ 360°モニタ-

    本体価格
    175.8万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 サクラ G 軽EV コネクトナビ 元試乗車

    本体価格
    176万円

  • 日産 サクラ X シートヒーター ナビTV ドラレコ

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 サクラ X ナビ/アラモニ/エマブレ

    本体価格
    148.5万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS e-tron GT 4WD 元デモカー ブラックスタイリングPKG

    本体価格
    1098万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ワンオナ・SR・ブラックPKG・B&Oサウンド

    本体価格
    890万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD B&O/テクノPKG/DミックPKG/レザーフリー

    本体価格
    857.9万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD カーボンPKGOP21AWRSデザPKGテクノPKG認中

    本体価格
    867.7万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ブラックスタイリング RSデザインPKG

    本体価格
    998万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ブラックPG/ダイナミックPKG+/RSデザイン

    本体価格
    798万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ダイナミックPプラス/OP21AW/テクノロジーP

    本体価格
    847.9万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザイン カーボンPKG マットフィルム

    本体価格
    998万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザインP ダイナミックP AWS 21AW

    本体価格
    1139万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD カ-ボンPダイナミックP21AWRSデザイン認中

    本体価格
    757.9万円

関東
228
156.2万円
関西
126
163.4万円
東海
256
170万円
北海道
14
165.9万円
九州
115
169万円
東北
59
171万円
北陸・甲信越
29
166.7万円
中国
68
168.6万円
四国
26
180.3万円
地域別台数
関東
9
984万円
関西
8
1013.7万円
東海
2
1048万円
北海道
2
1298万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1398万円
中国
1
1139万円
四国
0
---

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サクラとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   アウディ  RS e-tron GT
233.3万円308.2万円 新車時価格 1799万円1899万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 645
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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