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サクラとアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
92.3万円299.9万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 25万円418万円
アルファ156の相場表を見る
975 中古車掲載台数 45
  • 日産 サクラ X 社有車 Mナビ 充電ケーブル 禁煙 保証継承

    本体価格
    153万円

  • 日産 サクラ X 当社社有車 純正ナビ 地デジフルセグ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 サクラ X 純正9インチナビ 全周囲カメラ ステリモ

    本体価格
    156万円

  • 日産 サクラ X ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X 大画面ナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    153万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ 全周囲モニター

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 純正メモリーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 サクラ X シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    178.2万円

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    本体価格
    278万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA 純6MT Tベル交換済 BOSEスピーカー

    本体価格
    229.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS 事故修復歴無し右ハンドル記録簿付き

    本体価格
    75.9万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.0JTS セレスピード Bカメラ・本革・車高調・Tベルト交換渡し

    本体価格
    68万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0 ツインスパーク 

    本体価格
    258万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS ブラックレザーインテリア

    本体価格
    105万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5V6 24V Qシステム 

    本体価格
    120万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS 

    本体価格
    93万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5 V6 24V 

    本体価格
    148万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS モーターショー出展車

    本体価格
    159.8万円

関東
249
158万円
関西
145
163.4万円
東海
258
168.4万円
北海道
19
168.4万円
九州
116
168.2万円
東北
66
170.1万円
北陸・甲信越
26
166.9万円
中国
71
168.2万円
四国
25
180.3万円
地域別台数
関東
16
102.4万円
関西
10
139.4万円
東海
9
136.3万円
北海道
3
133.6万円
九州
4
61.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
249万円
四国
1
258万円

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サクラとアルファ156のカタログ情報を比較する

日産  サクラ   アルファ ロメオ  アルファ156
233.3万円308.2万円 新車時価格 384.3万円587万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
--- 排気量(cc) 1969~3179
64 最高出力(馬力) 155~250
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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