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サクラとGLCクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   メルセデスAMG  GLCクーペ
VS
93.4万円299.9万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 319.8万円1978万円
GLCクーペの相場表を見る
961 中古車掲載台数 52
  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ ディーラーOPナビ

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビュー

    本体価格
    140万円

  • 日産 サクラ X メーカーナビ アラウンドモニター

    本体価格
    160万円

  • 日産 サクラ X 試乗車UP 充電ケーブル メモリーナビ

    本体価格
    153万円

  • 日産 サクラ G 当社試乗車アップ メーカーOPナビ

    本体価格
    162万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビュー 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    172.7万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット 純正ナビTV 全周囲カメラ

    本体価格
    108万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    163.9万円

  • 日産 サクラ X 9型ナビ Bカメラ ドラレコ LEDライト

    本体価格
    171.9万円

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  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S E パフォーマンス 4WD MP202401 AMGパフォーマンス&カーボンパッケージ

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    1978万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    578万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    1126.6万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S E パフォーマンス 4WD 正規ディーラー車

    本体価格
    1898万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD ブラックレザーサンルーフレーダー禁煙車

    本体価格
    319.8万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S E パフォーマンス 4WD AMGパフォーマンス/カーボンパッケージ

    本体価格
    1920万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD レザーEXC サンルーフ ブルメスター

    本体価格
    478万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD サンルーフ レザーEXCPKG 黒革 禁煙車

    本体価格
    400万円

関東
245
157.2万円
関西
133
165.7万円
東海
257
168.7万円
北海道
17
167.8万円
九州
121
168.3万円
東北
64
170.8万円
北陸・甲信越
28
165.8万円
中国
72
168.2万円
四国
24
181.8万円
地域別台数
関東
18
673.6万円
関西
11
971万円
東海
7
846.5万円
北海道
6
704.7万円
九州
3
1664.5万円
東北
2
613万円
北陸・甲信越
4
653.2万円
中国
1
400万円
四国
0
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サクラとGLCクーペのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   メルセデスAMG  GLCクーペ
233.3万円308.2万円 新車時価格 1217万円1853万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1605
--- 排気量(cc) 1991
64 最高出力(馬力) 421~476
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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