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サクラとDB9を比較! - みんなの比較車種

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サクラとDB9の中古車情報を比較する

日産  サクラ   アストンマーティン  DB9
VS
102.9万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 398万円1176.8万円
DB9の相場表を見る
813 中古車掲載台数 20
  • 日産 サクラ X プロパイロット

    本体価格
    171.6万円

  • 日産 サクラ G 全方位ナビ ETC 電気自動車 オートP

    本体価格
    170万円

  • 日産 サクラ G ナビ 全方位モニター ETC ドラレコ LED

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 サクラ X 純正メモリーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    154万円

  • 日産 サクラ X ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 試乗車アップ車・9インチメーカーナビ

    本体価格
    198万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット 純正ナビTV 全周囲カメラ

    本体価格
    138万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車UP・充電工事補助付き

    本体価格
    136.4万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビュー ドラレコ

    本体価格
    177.1万円

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    540万円

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    1176.8万円

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    473万円

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    本体価格
    930万円

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    本体価格
    647.1万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 ヴィラージュ 正規D車 後期型 開閉ナビ 左

    本体価格
    830万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック 法人1オーナー車

    本体価格
    535万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック 

    本体価格
    737万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック MANSORYフルボディキット

    本体価格
    528万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック 

    本体価格
    740万円

関東
221
164万円
関西
82
163.4万円
東海
210
168.3万円
北海道
9
155.8万円
九州
104
180.2万円
東北
78
176.4万円
北陸・甲信越
36
165万円
中国
55
180.4万円
四国
18
178.2万円
地域別台数
関東
14
731.8万円
関西
2
701.5万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
2
858.4万円
東北
1
647.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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DB9の中古車を探す

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サクラとDB9のカタログ情報を比較する

日産  サクラ   アストンマーティン  DB9
233.3万円308.2万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
--- 排気量(cc) 5935
64 最高出力(馬力) 450~547
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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