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サクラとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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サクラとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

日産  サクラ   BMW  M6 カブリオレ
VS
92.3万円299.9万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 375万円770万円
M6 カブリオレの相場表を見る
935 中古車掲載台数 11
  • 日産 サクラ X 純正ナビ・全周囲カメラ・ドラレコ

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 サクラ X 女性1オナ/全周囲カメラ/冬タイヤ付/新車保

    本体価格
    129万円

  • 日産 サクラ G 展示試乗車 プロパイロット シートヒーター

    本体価格
    186.8万円

  • 日産 サクラ G インテリアPKG15AW プロパイアラウンドビュ

    本体価格
    137.3万円

  • 日産 サクラ G 社有車UP ナビ 夏冬タイヤ

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 G W フ ェ ア 特 選 車 当 社 試 乗 車 U P

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 サクラ X ナビ/アラモニ/エマブレ

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 サクラ X 社有車Mナビ 充電ケーブル禁煙車  保証継承

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内)

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X 純正大画面ナビTV 全周囲カメラ LEDヘッド

    本体価格
    152.7万円

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  • BMW M6 カブリオレ 4.4 車高調 チタンマフラー 社外エアロ

    本体価格
    483.9万円

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    本体価格
    475万円

  • BMW M6 カブリオレ 5.0 赤革 幌赤 V10 スーパースプリント

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    375万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 21インチAW ローダウン 左ハンドル D車

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    610万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 内外装フルカーボン BC21AW  メリノレザー

    本体価格
    548万円

  • BMW M6 カブリオレ 5.0 後期 黒革 パワクラ 地デジTV Bカメ

    本体価格
    498万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 ユーザー様買取仕入 フルレザーメリノ

    本体価格
    458万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 ベンチレーション&シートヒータ ドラレコ

    本体価格
    770万円

関東
248
159.5万円
関西
131
163.4万円
東海
247
168.5万円
北海道
19
168.4万円
九州
108
170.1万円
東北
64
170.1万円
北陸・甲信越
25
166.8万円
中国
68
167.8万円
四国
25
175.6万円
地域別台数
関東
8
500.1万円
関西
2
759万円
東海
1
375万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

サクラの中古車を探す

M6 カブリオレの中古車を探す

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サクラとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   BMW  M6 カブリオレ
233.3万円308.2万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
--- 排気量(cc) 4394
64 最高出力(馬力) 560~575
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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