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サクラとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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サクラとM3セダンの中古車情報を比較する

日産  サクラ   BMW  M3セダン
VS
102.9万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 286万円2550万円
M3セダンの相場表を見る
837 中古車掲載台数 97
  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ G 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    198万円

  • 日産 サクラ X ナビ 全周囲カメラ LED ドライブレコーダー

    本体価格
    183万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ 9インチメモリーナビ

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 サクラ X 県外仕入 禁煙車 純正9インチディスプレ

    本体価格
    170.8万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ ドラレコ(前方・室内)  ETC

    本体価格
    143.8万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビュースタッドレスタイヤ付

    本体価格
    148万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 ナビ/フルセグ/Bluetooth/全方位M

    本体価格
    201.3万円

  • 日産 サクラ G アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    180万円

  • 日産 サクラ X 展示試乗車・ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    143万円

ピックアップ中古車
  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD 鍛造ホイール・フルエアロ・マフラー

    本体価格
    1030万円

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    2550万円

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    本体価格
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    1078万円

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    375万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック コンペティショ20インチAW Mパフォテール

    本体価格
    454万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD ベンチレーションシート ハーマンカードン

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    1039万円

  • BMW M3セダン CS M DCT ドライブロジック CS日本限定30台 前後タイヤ交換済み 右H

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    948万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 純正CICナビ・地デジ・Bカメラ

    本体価格
    294万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD DR記録簿 保証継承付 DRコーティング

    本体価格
    1320万円

関東
220
163.4万円
関西
77
162.9万円
東海
222
167.3万円
北海道
9
155.8万円
九州
116
179.4万円
東北
82
175.5万円
北陸・甲信越
39
164.4万円
中国
55
180.4万円
四国
17
179.3万円
地域別台数
関東
47
937.2万円
関西
23
989.1万円
東海
16
659.9万円
北海道
1
414.2万円
九州
3
743.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
528.5万円
中国
4
865.8万円
四国
1
1258万円

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サクラとM3セダンのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   BMW  M3セダン
233.3万円308.2万円 新車時価格 1324万円1998万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
--- 排気量(cc) 2992~2993
64 最高出力(馬力) 480~550
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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