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サクラとM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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サクラとM4クーペの中古車情報を比較する

日産  サクラ   BMW  M4クーペ
VS
92.3万円299.9万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 331万円2480万円
M4クーペの相場表を見る
974 中古車掲載台数 143
  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ X ディスプレイオーディオ LEDヘッド 14AW

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ&アラウンドビューモニター

    本体価格
    138万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター  純正ナビ付

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 サクラ X メーカーOPプロパイロット・9インチナビ

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ X 純正大画面ナビ アラウンドモニター

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 サクラ G サンプルup ETC プロパイロット

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ G 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    203.5万円

  • 日産 サクラ X 充電ケーブル・ナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    155万円

  • 日産 サクラ X エマージェンシーブレーキ レーンキープ

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 黒革HUD 全周囲カメラ ハーマンカードン

    本体価格
    1088万円

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  • BMW M4クーペ 3.0 6MT黒革シートヒーターカーボンルーフ

    本体価格
    759万円

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  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD サラウンドビューカメラ Pトランク HUD

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    1069.9万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 後期 OP19AW パーキングサポートPKG 赤革

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    457万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック アクラポチタンマフラー KW車高調 エアロ

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    472万円

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    718万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック harman/kardon Bカメ/Mサスペンション

    本体価格
    586.6万円

関東
249
158.5万円
関西
145
163.4万円
東海
257
168.4万円
北海道
19
168.4万円
九州
116
168.3万円
東北
66
170.1万円
北陸・甲信越
26
166.6万円
中国
71
167.8万円
四国
25
180.3万円
地域別台数
関東
55
761.1万円
関西
48
955.3万円
東海
23
648.8万円
北海道
2
1068万円
九州
3
1051.3万円
東北
1
759万円
北陸・甲信越
7
692.7万円
中国
3
569.9万円
四国
1
655万円

サクラの中古車を探す

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サクラとM4クーペのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   BMW  M4クーペ
233.3万円308.2万円 新車時価格 1298万円2196万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
--- 排気量(cc) 2992
64 最高出力(馬力) 480~550
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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