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サクラとM2クーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   BMW  M2クーペ
VS
98万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 274.8万円1198万円
M2クーペの相場表を見る
849 中古車掲載台数 115
  • 日産 サクラ X 社有車UP・前車内ドラレコ・12セグ

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 サクラ X 当社社有車

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 サクラ G 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    178万円

  • 日産 サクラ X 月々プランコーナー展示車 純正ナビ

    本体価格
    145万円

  • 日産 サクラ X 純正大画面ナビ アラウンドモニター

    本体価格
    152.8万円

  • 日産 サクラ X 全周囲カメラ・ドラレコ・LEDライド

    本体価格
    198万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ/アラモニ/ドラレコ前後

    本体価格
    142万円

  • 日産 サクラ X 7.5m充電ケーブル 全周囲モニター ナビ

    本体価格
    135万円

  • 日産 サクラ X 試乗車ディスプレイオーディオ全周囲カメラ

    本体価格
    159.8万円

ピックアップ中古車
  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 6気筒・黒革・HUD・カーブドディスプレイ

    本体価格
    723万円

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    本体価格
    729.9万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック 禁煙 ターボ ナビ 革シート 19アルミ  ETC

    本体価格
    360.7万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック ベースグレード 本革シート

    本体価格
    798万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 試乗車ハイラインPKG 19/20AW

    本体価格
    777万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC/HID

    本体価格
    325.1万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック レムスマフラー カーボンエアロ H/K

    本体価格
    368万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック ハーマンカードン 社外TVチューナー

    本体価格
    508万円

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    本体価格
    759万円

  • BMW M2クーペ 車高調 アルカンターラハンドル ベースグレード

    本体価格
    345万円

関東
223
158.1万円
関西
109
167.9万円
東海
227
168.8万円
北海道
7
160.4万円
九州
93
177.6万円
東北
77
173.8万円
北陸・甲信越
36
166万円
中国
57
176.6万円
四国
20
174.2万円
地域別台数
関東
49
633.2万円
関西
29
628.2万円
東海
17
643.9万円
北海道
0
---
九州
10
694.4万円
東北
3
618.6万円
北陸・甲信越
1
864万円
中国
4
715.9万円
四国
2
833万円

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サクラとM2クーペのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   BMW  M2クーペ
233.3万円308.2万円 新車時価格 958万円998万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4580×1885×1410
--- 排気量(cc) 2992
64 最高出力(馬力) 460~480
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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