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コペンとサクラを比較! - みんなの比較車種

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コペンとサクラの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  サクラ
VS
21.7万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 98万円285万円
サクラの相場表を見る
1636 中古車掲載台数 854
  • ダイハツ コペン ローブ 660 CVT シートヒーター アルミ LEDヘッド

    本体価格
    218.3万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ BBSアルミ

    本体価格
    48.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 RECAROシート/7インチナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    161.3万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 4速AT 電動オープン 革シート 社外16AW

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ コペン 660 ディタッチャブルトップ 3ナンバー公認JB280馬力GBC20+NOS+ドグギア

    本体価格
    417.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 専門店整備済

    本体価格
    195万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 純正ディスプレイオーデシオ&DVD再生&Blu

    本体価格
    195.3万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 エアコン パワステ パワーウィンドウ A

    本体価格
    204万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 禁煙車5速ディスプレィオーディオ

    本体価格
    228万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 純正アルミホイール

    本体価格
    49万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ X ディスプレイオーディオ LEDヘッド 14AW

    本体価格
    122万円

  • 日産 サクラ G NC9ナビETC2.0プロパイAVMエマブレ踏間違い

    本体価格
    178.8万円

  • 日産 サクラ X 試乗車UP AVM エマブレ Mナビ TV

    本体価格
    139万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    178万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット 純正ナビTV 全周囲カメラ

    本体価格
    138万円

  • 日産 サクラ G /当社社用車/シート&ハンドルヒーター

    本体価格
    182万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター

    本体価格
    177.1万円

  • 日産 サクラ X 展示試乗車・ナビ&バックカメラ・ETC

    本体価格
    138万円

  • 日産 サクラ G 試乗車アップ車・9インチメーカーナビ

    本体価格
    198万円

  • 日産 サクラ G 純正ナビ プロパイロット シートヒーター

    本体価格
    180万円

関東
447
127.4万円
関西
243
130.4万円
東海
316
132.8万円
北海道
30
111.8万円
九州
243
120.5万円
東北
94
121.3万円
北陸・甲信越
82
138万円
中国
104
123.7万円
四国
77
139.7万円
地域別台数
関東
226
158.6万円
関西
103
166.8万円
東海
215
167.4万円
北海道
8
157.9万円
九州
103
178.2万円
東北
81
174.3万円
北陸・甲信越
39
166.7万円
中国
58
178.3万円
四国
21
169.3万円

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コペンとサクラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  サクラ
179.8万円255.6万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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