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サクラとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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サクラとチャレンジャーの中古車情報を比較する

日産  サクラ   ダッジ  チャレンジャー
VS
93.4万円299.9万円
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中古車相場 240.9万円1898万円
チャレンジャーの相場表を見る
944 中古車掲載台数 179
  • 日産 サクラ X 90周年記念車 ドラレコ内外/充電ケーブル/冬タイヤ付

    本体価格
    268万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 純正ナビ ドラレコ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 サクラ X 試乗車アップ車両 充電ケーブル有り

    本体価格
    147万円

  • 日産 サクラ X ナビ/アラモニ/エマブレ

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 サクラ X 9インチナビ アラウンドモニター LEDヘッド

    本体価格
    163.9万円

  • 日産 サクラ X エマージェンシーブレーキ付

    本体価格
    156.3万円

  • 日産 サクラ X 純正9インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 サクラ X 純正ディスプレイオーディオ・前後ソナー

    本体価格
    139.8万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 

    本体価格
    1280万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット ジェイルブレイク サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    1658万円

  • ダッジ チャレンジャー R/Tスキャットパック 17Yモデル自社輸入車ブレンボBカメラ

    本体価格
    738万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 

    本体価格
    680万円

  • ダッジ チャレンジャー SE 社外22インチAW走行証明有2011年モデル

    本体価格
    240.9万円

  • ダッジ チャレンジャー 440 AT パワステ レストア済み

    本体価格
    758万円

  • ダッジ チャレンジャー チェンジャー 

    本体価格
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  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット BAD SPEED LAワイドボディコンプリート

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー SRT8 392 BC RACING車高調 Bremboキャリパー

    本体価格
    518万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット ジェイルブレイク 純正20AW カープレイ

    本体価格
    1658万円

関東
231
157.5万円
関西
134
165.6万円
東海
256
169.1万円
北海道
17
167.8万円
九州
118
168万円
東北
64
170.9万円
北陸・甲信越
28
165.8万円
中国
72
168.2万円
四国
24
181.8万円
地域別台数
関東
62
829.1万円
関西
29
1030.2万円
東海
59
898.1万円
北海道
3
463.5万円
九州
15
683.5万円
東北
8
407.7万円
北陸・甲信越
1
578万円
中国
1
1258万円
四国
1
476万円

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サクラとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ダッジ  チャレンジャー
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) 3500~6400
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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