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サクラとラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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サクラとラムトラックの中古車情報を比較する

日産  サクラ   ダッジ  ラムトラック
VS
93.4万円299.9万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 398円1465万円
ラムトラックの相場表を見る
946 中古車掲載台数 53
  • 日産 サクラ X アラビュー・エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    206万円

  • 日産 サクラ G 試乗車 プロパイロット

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    171.8万円

  • 日産 サクラ X ナビ アラウンドビュー 充電ケーブル

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 サクラ X Mナビフルセグアラウンドビューモニター

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット・NCナビ・シートヒーター

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 サクラ G ワンオ-ナ-車 プロパイロット SOSコ-ル

    本体価格
    175万円

  • 日産 サクラ G プロパイロットパーキング 全周囲カメラ

    本体価格
    169万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ X 純正DA 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    93.4万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ ラムトラック REBEL クルーキャブ 新車並行車 4WD 12インチディスプレイ

    本体価格
    758.8万円

  • ダッジ ラムトラック ラムトラック 1500 SLT リフトアップ AUTO有 オバフェン ETC

    本体価格
    188万円

  • ダッジ ラムトラック ラムチャージャー LE 5.9 リフトアップ/社外AW

    本体価格
    798万円

  • ダッジ ラムトラック ラムトラック 150 1984 Dodge Ram 150

    本体価格
    249万円

  • ダッジ ラムトラック 1500 TRX クルーキャブ 4WD レベル2PKG ビードロックホイール HUD

    本体価格
    1465万円

  • ダッジ ラムトラック メガキャブ3500カミンズ 

    本体価格
    485.8万円

  • ダッジ ラムトラック 1500 SPORT クルーキャブ 5.7L V8 4WD レベル2 パワーステップ パノラマルーフ

    本体価格
    718万円

  • ダッジ ラムトラック 1500.ララミーSLT4WD SportQuadCab CARFAX有 10インチナビ

    本体価格
    435万円

  • ダッジ ラムトラック 1500 新車並行 4WD ベンチシート

    本体価格
    278万円

  • ダッジ ラムトラック REBEL 走行証明 クルーキャブ

    本体価格
    758万円

関東
236
157.9万円
関西
133
165.6万円
東海
256
169.1万円
北海道
17
167.8万円
九州
120
168.4万円
東北
60
170万円
北陸・甲信越
28
165.8万円
中国
72
168.2万円
四国
24
181.8万円
地域別台数
関東
18
398.3万円
関西
10
502.7万円
東海
17
570.1万円
北海道
4
472.5万円
九州
1
203.5万円
東北
1
89.8万円
北陸・甲信越
1
435万円
中国
0
---
四国
1
255万円

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サクラとラムトラックのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ダッジ  ラムトラック
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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