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サクラとラ フェラーリを比較! - みんなの比較車種

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サクラとラ フェラーリの中古車情報を比較する

日産  サクラ   フェラーリ  ラ フェラーリ
VS
93.4万円299.9万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 ---
ラ フェラーリの相場表を見る
919 中古車掲載台数 1
  • 日産 サクラ G 展示試乗車・ナビ&全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    176万円

  • 日産 サクラ X ナビ+AVM Dレコ ETC LED A/W 当社試乗車

    本体価格
    135.3万円

  • 日産 サクラ G メーカーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    220万円

  • 日産 サクラ X 禁煙車・ナビTV・ETC

    本体価格
    172.7万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ LEDライト 全周囲カメラ

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 充電ケーブル フロント&車室内ドラレコ

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ ディーラーOPナビ

    本体価格
    143万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    189万円

  • 日産 サクラ S 純ナビ Bカメラ ETC 衝突軽減装置 禁煙

    本体価格
    135万円

  • 日産 サクラ G 日産コネクトナビ&アラウンドビューモニタ

    本体価格
    175万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ ラ フェラーリ 6.3 未登録 ヨーロッパモデル カーボンルーフ

    本体価格
    応談

関東
226
156.6万円
関西
125
163.5万円
東海
255
170.1万円
北海道
15
166万円
九州
115
169万円
東北
60
169.8万円
北陸・甲信越
29
166.7万円
中国
68
168.6万円
四国
26
180.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ラ フェラーリの中古車を探す

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サクラとラ フェラーリのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   フェラーリ  ラ フェラーリ
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4702×1992×1116
--- 排気量(cc) 6262
64 最高出力(馬力) 800
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

フェラーリ初のハイブリッドスポーツ

フェラーリの市販車としては、最もアグレッシブなパフォーマンスを発揮し、先進的で革新的な技術ソリューションを装備した野心的なモデル。最高出力800ps/最大トルク700N・mを発生する6.2L・V12エンジンにF1由来のハイブリッドソリューション、HY-KERSを組み合わせることで、システム合計出力963ps/900N・mを達成している。バスタブ型シャーシのほとんどにカーボン素材が採用され、軽量化、高剛性化が図られた。空力性能も高められている。組み合わされるトランスミッションは、7速のF1デュアルクラッチで、最高速度350km/h以上、0-100km/h加速3秒未満が実現された。また、CO2排出量も340g/kmに抑えられている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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