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サクラとプロフィアを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   日野自動車  プロフィア
VS
92.3万円299.9万円
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中古車相場 90万円2988万円
プロフィアの相場表を見る
969 中古車掲載台数 181
  • 日産 サクラ X 元展示・試乗車

    本体価格
    153.3万円

  • 日産 サクラ X 200V充電ケーブル付県内電気工事費サポート

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 純正ナビ TV ETC ドラレコ AVM

    本体価格
    162万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    208万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューM LEDヘッドライト

    本体価格
    143万円

  • 日産 サクラ X 全周囲カメラ ドラレコ ETC エマブレ

    本体価格
    108万円

  • 日産 サクラ X ナビ・TV・アラウンドビュー・冬タイヤ付

    本体価格
    230万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    171.2万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット 充電ケーブル

    本体価格
    183万円

  • 日産 サクラ X 安全装備 全周囲カメラ ドラレコ前後

    本体価格
    179万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 プロフィア 10tミキサー車 ツーデフ車・寝台付・フロア7速ミッション

    本体価格
    590万円

  • 日野自動車 プロフィア 大型 標準ルーフ 3軸 土砂ダンプ 2デフ 5.3m長 9.2t積 角底 新明和製

    本体価格
    1758万円

  • 日野自動車 プロフィア 深ダンプ 2DG-FS1AJE 新明和工業 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア トレーラ ヘッド

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア トラクターヘッド オートマ ターボ車 第5輪積載量11600kg NOXPM適合

    本体価格
    150万円

  • 日野自動車 プロフィア 希少 重機運搬車 ハイジャッキセルフ ラジコンクレーン 410馬力 内装上級仕様

    本体価格
    1870万円

  • 日野自動車 プロフィア ミキサー QKG-FS1AKAA  カヤバ 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア トラクタ QPG-SH1EDDG 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア ダンプ 積載7900kg ハイルーフ 前出しバンパー アルミホイール

    本体価格
    911万円

  • 日野自動車 プロフィア 10tダンプ 排気 排雪アルミ枠付 2DG-FS1AGA 検R7年5月28日

    本体価格
    応談

関東
249
158.5万円
関西
145
163.4万円
東海
257
168.4万円
北海道
19
168.4万円
九州
114
168.4万円
東北
66
170.1万円
北陸・甲信越
26
166.6万円
中国
70
167.4万円
四国
23
181.9万円
地域別台数
関東
37
540.7万円
関西
24
531.1万円
東海
23
1173.2万円
北海道
53
665.4万円
九州
21
516.5万円
東北
2
1278.6万円
北陸・甲信越
3
1215万円
中国
14
351.9万円
四国
4
482.5万円

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サクラとプロフィアのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   日野自動車  プロフィア
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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