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サクラとレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   日野自動車  レンジャー
VS
92.3万円299.9万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 96.8万円2030万円
レンジャーの相場表を見る
937 中古車掲載台数 536
  • 日産 サクラ X 社有車UP 9インチナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    153万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット 純正大型ナビ 被害軽減

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 

    本体価格
    157.3万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    177.1万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 サクラ G NissanConenecナビ SOSコール ETC

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X 試乗車UP ディスプレイオーディオ アラモニ

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 衝突軽減ブレーキ/踏み間違い防止装置

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 サクラ X 社有車UP 日産コネクトナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    151万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 レンジャー 4tダンプ 抹消

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 6.4D タダノ4段クレーン 増トン車 準大型クレーン ZR554 エアサス 6.1t

    本体価格
    528万円

  • 日野自動車 レンジャー 4トン ベッドレス 強化 三転ダンプ 3.4t積 新明和 三方開 手動シート 6MT

    本体価格
    388万円

  • 日野自動車 レンジャー ワイドボデー 格納パワーゲート 低温仕様 床アルミ縞板 ラッシング2段 水抜穴

    本体価格
    154万円

  • 日野自動車 レンジャー 3t積 ロング タダノ4段クレーン AT 

    本体価格
    284万円

  • 日野自動車 レンジャー クレーン 2.95t積 

    本体価格
    358万円

  • 日野自動車 レンジャー 中型 4トンウイング ワイド 最大積載2800kg ラッシングレール2段

    本体価格
    207.9万円

  • 日野自動車 レンジャー 増トン プレス式パッカー フジマイティー 8.5m3 3.6t積 連続積込 清水タンク

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 4t 増トン プレスパッカー 極東8立米

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 2.85t ダンプ 4WD デフロック 自動コボレーン

    本体価格
    576万円

関東
248
159.5万円
関西
131
163.4万円
東海
249
168.2万円
北海道
19
168.4万円
九州
108
170.1万円
東北
64
170.1万円
北陸・甲信越
25
166.8万円
中国
68
167.8万円
四国
25
175.6万円
地域別台数
関東
105
447.8万円
関西
77
499.4万円
東海
72
534.3万円
北海道
133
493万円
九州
81
345.3万円
東北
24
392.7万円
北陸・甲信越
9
553.5万円
中国
7
607.6万円
四国
28
421万円

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日産  サクラ   日野自動車  レンジャー
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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