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サクラとリエッセIIを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   日野自動車  リエッセII
VS
92.3万円299.9万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 171万円1685万円
リエッセIIの相場表を見る
939 中古車掲載台数 39
  • 日産 サクラ X 90周年記念車 弊社試乗車 純正ナビ ETC2.0 LED

    本体価格
    192万円

  • 日産 サクラ X 元サービス代車 LED バックカメラ

    本体価格
    163.9万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 試乗車UP・プロパイロット・前席シートH

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 試乗車UP 充電ケーブル メモリーナビ

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 

    本体価格
    171.6万円

  • 日産 サクラ X コネクトナビ・フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    156万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビュ LEDヘッド 9型SDナビ地デジ

    本体価格
    134.3万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 ナビ&AVM・ETC2.0・ドラレコ

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 衝突軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止TV

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 禁煙車カーナビ全周囲カメラETC2.0ドラレコ

    本体価格
    174.9万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 リエッセII RVビッグフット/エテルノオクタービア 

    本体価格
    869万円

  • 日野自動車 リエッセII サロンシート全席オットマン ジュースホルダー 冷蔵庫 自動ドア

    本体価格
    258万円

  • 日野自動車 リエッセII キャンピングカー RVビッグフット エポックミュー 10名乗車 電子レンジ

    本体価格
    707万円

  • 日野自動車 リエッセII GX・29人乗り・自動ドア・バックカメラ 

    本体価格
    948.2万円

  • 日野自動車 リエッセII リヤ観音ドア 自動ドア 

    本体価格
    678万円

  • 日野自動車 リエッセII 路線仕様 車いすリフト付き 

    本体価格
    230万円

  • 日野自動車 リエッセII EX 観音ドア ETC 冷蔵庫

    本体価格
    378万円

  • 日野自動車 リエッセII 25人乗り マイクロバス

    本体価格
    544.5万円

  • 日野自動車 リエッセII EX 29人乗り エアサス ターボ スイング自動ドア モケットリクライニング

    本体価格
    420万円

  • 日野自動車 リエッセII LX RVビックフット エテルノオクタービアM

    本体価格
    1685万円

関東
249
159.5万円
関西
133
163.6万円
東海
247
169万円
北海道
19
168.4万円
九州
108
170.2万円
東北
64
170.1万円
北陸・甲信越
26
165.2万円
中国
68
167.8万円
四国
25
175.6万円
地域別台数
関東
9
472.5万円
関西
8
555.2万円
東海
11
448.9万円
北海道
0
---
九州
6
487.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
625万円
中国
1
459万円
四国
3
1017.7万円

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サクラとリエッセIIのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   日野自動車  リエッセII
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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