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サクラとバモスを比較! - みんなの比較車種

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サクラとバモスの中古車情報を比較する

日産  サクラ   ホンダ  バモス
VS
98万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 4.8万円198.9万円
バモスの相場表を見る
854 中古車掲載台数 430
  • 日産 サクラ G 純9型DSPオーディオ 全方位 USB端子

    本体価格
    184.1万円

  • 日産 サクラ X フロント&車室内ドラレコ 充電ケーブル

    本体価格
    145.2万円

  • 日産 サクラ S 電気自動車

    本体価格
    150.7万円

  • 日産 サクラ G 展示試乗車 プロパイロット シートヒーター

    本体価格
    235.8万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    183.6万円

  • 日産 サクラ S 電気自動車

    本体価格
    150.7万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット 純正ナビTV 全周囲カメラ

    本体価格
    122万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ AVM ETC ドラレコ付

    本体価格
    147.4万円

  • 日産 サクラ G 全方位ナビ ETC 電気自動車 オートP

    本体価格
    170万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 12セグ・当社社有車UP・プロパイロット

    本体価格
    171.6万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ バモス 660 G キーレス オーディオ付きバックカメラ

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 5MT

    本体価格
    24万円

  • ホンダ バモス 660 M ターボ 後期 修復歴無 タイミングベルト交換済 ETC

    本体価格
    29.5万円

  • ホンダ バモス 660 M スタイリッシュパッケージ ワンオーナー・ブラックインテリア

    本体価格
    71万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ ウッドパネル PBガラス キーレス CD

    本体価格
    19万円

  • ホンダ バモス 660 G CDデッキ キーレス ワンオーナー

    本体価格
    28万円

  • ホンダ バモス 660 M 

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン スチールW マッドタイヤ ルーフラック

    本体価格
    62.9万円

  • ホンダ バモス 660 M 5速MT/純正ナビ/両側スライドドア/キーレス

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ バモス 660 M ターボ ディスプレイオーディオ タイヤ新品

    本体価格
    22.8万円

関東
224
157.7万円
関西
113
167.6万円
東海
230
168.6万円
北海道
7
160.4万円
九州
93
177.6万円
東北
76
174.1万円
北陸・甲信越
34
165.4万円
中国
57
176.6万円
四国
20
174.2万円
地域別台数
関東
142
41.7万円
関西
51
30.9万円
東海
66
36.9万円
北海道
12
45.3万円
九州
70
48.7万円
東北
13
42.8万円
北陸・甲信越
26
51.6万円
中国
24
48.2万円
四国
26
36.3万円

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サクラとバモスのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ホンダ  バモス
233.3万円308.2万円 新車時価格 118万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1775  他
--- 排気量(cc) 656
64 最高出力(馬力) 45~64
FF 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14~18km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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