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サクラとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   ホンダ  モビリオスパイク
VS
92.3万円299.9万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 13万円77万円
モビリオスパイクの相場表を見る
939 中古車掲載台数 28
  • 日産 サクラ X 純正ナビ 被害軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 サクラ X 社用車UP 充電ケーブル アラウンドビュー

    本体価格
    153万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 ナビ・アラウンドモニター・ドラレコ・ETC

    本体価格
    133.8万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    186.8万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 試乗車UP・プロパイロット・前席シートH

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 サクラ X 元当社社有車 エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ 全周囲モニター

    本体価格
    157万円

  • 日産 サクラ X ナビ・ETC・アラビュー・ヒーターシート

    本体価格
    145万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビュー

    本体価格
    140万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 衝突軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止TV

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ 

    本体価格
    13万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ アクティブエディション 社外16AW

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    28万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ HDDナビ HIDエディション Bカメラ・ETC・スペアキー

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    39万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ Lパッケージ 4WD 

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    48万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ HDDナビ HIDエディション 左側オートスライドドアキーレス社外アルミ

    本体価格
    30.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ ナビ TV

    本体価格
    29万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ 社外アルミ

    本体価格
    13.2万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 禁煙 弊社下取り ワンオーナー 記録簿付

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ フルエアロ 車高調 17インチ HDDナビ

    本体価格
    47万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ キーレス 両側スライドドア

    本体価格
    23.1万円

関東
249
159.5万円
関西
133
163.6万円
東海
247
169万円
北海道
19
168.4万円
九州
108
170.2万円
東北
64
170.1万円
北陸・甲信越
26
165.2万円
中国
68
167.8万円
四国
25
175.6万円
地域別台数
関東
12
35.8万円
関西
6
40.2万円
東海
3
38.6万円
北海道
2
33.9万円
九州
2
29.4万円
東北
1
13万円
北陸・甲信越
2
50.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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サクラとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ホンダ  モビリオスパイク
233.3万円308.2万円 新車時価格 148.6万円209万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
--- 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 110
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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