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ヴェゼルとサクラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   日産  サクラ
VS
49.8万円546.2万円
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中古車相場 92.3万円299.9万円
サクラの相場表を見る
5353 中古車掲載台数 930
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 禁煙・ワンオーナー・HondaSENSING・前後ド

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ 寒冷地仕様

    本体価格
    137.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 前後ドラレコ/シートヒータ/センシング

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ワンオーナー 前後ドライブレコーダー 9

    本体価格
    183万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X あんしんパッケージ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    118万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X Lパッケージ 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC クルコン レーダーB

    本体価格
    155万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ACCフルセグナビLEDヘッドフォグRカメラETC

    本体価格
    198万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 新品タイヤ/8インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    114.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    206万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ G 当社試乗車UP・ハイビームアシスト

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 サクラ G 展示試乗車UP・プロパイロット

    本体価格
    167万円

  • 日産 サクラ X シートヒーター/LEDヘッドライト

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  • 日産 サクラ X ナビ ドラレコ 充電ケーブル付き

    本体価格
    189万円

  • 日産 サクラ G 寒冷地仕様 充電ケーブル付き

    本体価格
    155.4万円

  • 日産 サクラ X 展示試乗車アップ ナビ&充電ケーブル付

    本体価格
    135万円

  • 日産 サクラ X 前後ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X シートヒーター LEDライト レーンアシスト

    本体価格
    162万円

  • 日産 サクラ X 試乗車UP ディスプレイオーディオ アラモニ

    本体価格
    135.5万円

  • 日産 サクラ X ナビ+AVM ETC Dレコ LED 7.5m充電C 試乗車

    本体価格
    136.4万円

関東
1262
201万円
関西
571
226.2万円
東海
829
218万円
北海道
287
217.6万円
九州
924
211.6万円
東北
563
194.1万円
北陸・甲信越
402
217.3万円
中国
315
201.6万円
四国
200
206.1万円
地域別台数
関東
251
159.8万円
関西
129
163.5万円
東海
247
168.6万円
北海道
19
168.4万円
九州
105
170.1万円
東北
64
170.1万円
北陸・甲信越
25
166.8万円
中国
67
167.6万円
四国
23
176.9万円

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ヴェゼルとサクラのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   日産  サクラ
227.9万円377.6万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
1496 排気量(cc) ---
106~118 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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