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エルフとサクラを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   日産  サクラ
VS
44.8万円1936万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 98万円285万円
サクラの相場表を見る
1940 中古車掲載台数 862
  • いすゞ エルフ 3.0 ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    185万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ No.442

    本体価格
    218万円

  • いすゞ エルフ 新明和工業 全低床3方開強化ダンプ リヤゲート下開き メッキパーツ

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ 高床 ディーゼルターボ 2t積 電動開閉シート フォグランプ

    本体価格
    227.4万円

  • いすゞ エルフ ビーカム NTB製 クレステッドアイビス レンタアップ 禁煙 家庭用エアコン FF

    本体価格
    1089.8万円

  • いすゞ エルフ 4.3 ワイド ロング 高床 ディーゼル アルミブロック タダノ3段 ラジコン

    本体価格
    158万円

  • いすゞ エルフ 4t 高床 ワイドロング 保冷バン 

    本体価格
    247.5万円

  • いすゞ エルフ アルミバン P/G MT/パワーゲート/積載2トン/ディーゼル

    本体価格
    498万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ワイド ロング フルフラットロー ディーゼルターボ バーチカルPG積載1.95t 荷台長さ469幅207

    本体価格
    148万円

  • いすゞ エルフ キャンピング YMS オックス 

    本体価格
    200万円

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  • 日産 サクラ X [ニッサンコネクトナビ]

    本体価格
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  • 日産 サクラ X 移動物検知全周囲カメラ充電ケーブル200V

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    139.7万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 弊社試乗車 純正ナビ ETC2.0 LED

    本体価格
    195万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット メーカーSDナビ

    本体価格
    188.6万円

  • 日産 サクラ X 展示試乗車・ナビ・全周囲カメラ・ETC

    本体価格
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  • 日産 サクラ X ドライブレコーダー・アラウンドビュー

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    149.8万円

  • 日産 サクラ G プロパイ/9インチナビ/アラウンドV元試乗車

    本体価格
    175万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    132万円

関東
613
318.9万円
関西
326
258万円
東海
220
323.5万円
北海道
156
292.8万円
九州
310
232万円
東北
141
245.1万円
北陸・甲信越
55
262.1万円
中国
49
249.1万円
四国
70
282.2万円
地域別台数
関東
221
158.1万円
関西
108
165.6万円
東海
222
167.3万円
北海道
7
160.4万円
九州
105
178.1万円
東北
80
173.8万円
北陸・甲信越
39
165.9万円
中国
58
177.5万円
四国
22
169.7万円

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エルフとサクラのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   日産  サクラ
--- 新車時価格 233.3万円308.2万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
2000~5200 排気量(cc) ---
--- 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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