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サクラとLBXを比較! - みんなの比較車種

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サクラとLBXの中古車情報を比較する

日産  サクラ   レクサス  LBX
VS
93.4万円299.9万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 435万円778.8万円
LBXの相場表を見る
944 中古車掲載台数 79
  • 日産 サクラ X 9インチディスプレイオーディオ・AVM

    本体価格
    136.2万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット&アラウンドビューモニター

    本体価格
    172万円

  • 日産 サクラ X ナビ・AVM・ドラレコ

    本体価格
    167.2万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 当社試乗車UP

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 サクラ X 前後ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X 9インチナビ・アラモニ・充電ケーブル付き

    本体価格
    151万円

  • 日産 サクラ X エマージェンシーブレーキ付

    本体価格
    153.3万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    158.4万円

  • 日産 サクラ X [ニッサンコネクトナビ]

    本体価格
    174.9万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LBX クール 1オ-ナ- Lチ-ムメイト マクレビ HUD Dレコ

    本体価格
    454.5万円

  • レクサス LBX クール LEDヘッド アラウンドビュー 純正18AW 禁煙

    本体価格
    479万円

  • レクサス LBX リラックス DAナビ9インチ/プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    489.9万円

  • レクサス LBX リラックス 

    本体価格
    458万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 禁煙車/ナビTV/全方位カメラ/

    本体価格
    464.6万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD パノラミックビューモニター カラーHUD

    本体価格
    563万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD 4WD 純正9.8型ディスプレイ

    本体価格
    509.9万円

  • レクサス LBX リラックス 純正9.8型DA/全周囲カメラ/BSM/LEDヘッド

    本体価格
    509.9万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 特別仕様車 MORIZO RR 6速iMTマニュアル

    本体価格
    670.5万円

  • レクサス LBX クール 1オナ黒ハーフ革マクレビワイヤレス充電HUD

    本体価格
    478万円

関東
231
157.5万円
関西
134
165.6万円
東海
256
169.1万円
北海道
17
167.8万円
九州
118
168万円
東北
64
170.9万円
北陸・甲信越
28
165.8万円
中国
72
168.2万円
四国
24
181.8万円
地域別台数
関東
20
543万円
関西
16
500.1万円
東海
9
521.3万円
北海道
4
605.3万円
九州
12
496.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
9
487.7万円
中国
8
481.5万円
四国
1
---

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サクラとLBXのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   レクサス  LBX
233.3万円308.2万円 新車時価格 420万円720万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
--- 排気量(cc) 1490~1618
64 最高出力(馬力) 91~304
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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