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サクラとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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サクラとプレマシーの中古車情報を比較する

日産  サクラ   マツダ  プレマシー
VS
92.3万円299.9万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 9.8万円140.3万円
プレマシーの相場表を見る
974 中古車掲載台数 368
  • 日産 サクラ X 元社用車 NCナビ 全周囲モニター ETC

    本体価格
    190万円

  • 日産 サクラ X 当社元社用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    162万円

  • 日産 サクラ X ナビ・AVM・ドラレコ・充電ケーブル・ETC付

    本体価格
    159万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ・AVM・ドラレコ・エマブレ

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    162.2万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 ナビ+AVM+Dレコ ETC LED A/W 試乗車

    本体価格
    171.6万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ AVM ドラレコ ETC

    本体価格
    158.4万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 サクラ G インテリアPKG プロパイロット&パーキング

    本体価格
    185.6万円

  • 日産 サクラ G 当社試乗車UP・ハイビームアシスト

    本体価格
    172.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    29.8万円

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    45万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ ナビTV・バックカメラ・両側パワスラ

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    35万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 社外ナビ バックカメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    23万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 新品タイヤ/SDナビ/電動スライドドア

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    33.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 両側電動 純正ナビTV Bluetooth 社外AW

    本体価格
    45万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S プレステージスタイル 全国保証付 両側電動スライドドア

    本体価格
    49.3万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20Z 両側パワースライドドア

    本体価格
    34.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20Z ナビTV両側電動スライドドア

    本体価格
    35.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ ワンオーナー フィリップモニター ETC

    本体価格
    34.4万円

関東
249
158.5万円
関西
145
163.4万円
東海
257
168.4万円
北海道
19
168.4万円
九州
116
168.3万円
東北
66
170.1万円
北陸・甲信越
26
166.6万円
中国
71
167.8万円
四国
25
180.3万円
地域別台数
関東
158
43.3万円
関西
61
42万円
東海
35
41万円
北海道
13
49.2万円
九州
33
42万円
東北
25
41.2万円
北陸・甲信越
21
49.8万円
中国
17
58.6万円
四国
5
44万円

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サクラとプレマシーのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   マツダ  プレマシー
233.3万円308.2万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
--- 排気量(cc) 1997~1998
64 最高出力(馬力) 139~151
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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