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サクラとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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サクラとロードスターRFの中古車情報を比較する

日産  サクラ   マツダ  ロードスターRF
VS
98万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 148.2万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
850 中古車掲載台数 292
  • 日産 サクラ X 試乗車UP ディスプレイオーディオ アラモニ

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 サクラ X 元社用車 MJ323D-L ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    183万円

  • 日産 サクラ G 大画面ナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    183万円

  • 日産 サクラ X 展示試乗車アップ ナビ&充電ケーブル付

    本体価格
    143万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター

    本体価格
    174万円

  • 日産 サクラ G アラモニ・エマブレ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    238万円

  • 日産 サクラ X 20KWh

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    185.6万円

  • 日産 サクラ G メーカーナビ プロパイロット 全周囲カメ

    本体価格
    198万円

  • 日産 サクラ X 充電ケーブル有 12セグ 純正ナビ・TV

    本体価格
    158.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 6速MT 17AW 純正ナビ Bモニター

    本体価格
    265万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS ホワイト リミテッド セレクション SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    369.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 禁煙車 BOSE 純正ナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    307.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 

    本体価格
    279.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 

    本体価格
    168万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション BBS&ブレンボ/ツートンルーフ

    本体価格
    328万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 盗難防止装置付

    本体価格
    388万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション BOSE ホワイトナッパ革 シートヒーター

    本体価格
    288.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS MT BOSE ツートンルーフ 赤褐色革 禁煙車

    本体価格
    223.6万円

関東
223
158.1万円
関西
109
167.9万円
東海
228
168.8万円
北海道
7
160.4万円
九州
93
177.6万円
東北
77
173.8万円
北陸・甲信越
36
166万円
中国
57
176.6万円
四国
20
174.2万円
地域別台数
関東
117
285万円
関西
51
275.4万円
東海
63
296.6万円
北海道
1
317万円
九州
14
287.1万円
東北
11
299万円
北陸・甲信越
17
320.7万円
中国
11
276.2万円
四国
7
296.4万円

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サクラとロードスターRFのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   マツダ  ロードスターRF
233.3万円308.2万円 新車時価格 324万円438.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
--- 排気量(cc) 1997
64 最高出力(馬力) 158~184
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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