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サクラとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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サクラとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

日産  サクラ   マツダ  MAZDA6セダン
VS
93.4万円299.9万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 121.2万円398万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
937 中古車掲載台数 54
  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ ディーラーOPナビ

    本体価格
    145万円

  • 日産 サクラ G 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内)

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X 展示試乗車アップ ナビ&充電ケーブル付

    本体価格
    135万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 サクラ X 元当社社有車 エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ G 充電ケーブル LEDフォグ

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 サクラ X 安全装備 全周囲カメラ ドラレコ前後

    本体価格
    179万円

  • 日産 サクラ G ナビTV・プロパイロット・シートヒーター

    本体価格
    191.9万円

  • 日産 サクラ G プレミアムインテリア プロパイロット

    本体価格
    176.8万円

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    214.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ 8インチ SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 

    本体価格
    398万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 1オーナー禁煙BOSEサウンド衝突軽減ETC

    本体価格
    191.2万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 赤レザーシート BOSEオーディオ

    本体価格
    329.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ HUD 19AW ETC 純正前DR 全方位カメラ

    本体価格
    243.3万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    164.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ BOSEクリソナ追従クルーズ禁煙クリソナETC

    本体価格
    135.7万円

関東
229
157.1万円
関西
134
165.2万円
東海
257
169.6万円
北海道
15
166万円
九州
117
168.6万円
東北
63
169.4万円
北陸・甲信越
27
166.2万円
中国
72
168.2万円
四国
23
181.8万円
地域別台数
関東
19
204.8万円
関西
8
217.7万円
東海
8
213.3万円
北海道
1
308万円
九州
7
253万円
東北
3
267.6万円
北陸・甲信越
1
238万円
中国
7
184.9万円
四国
0
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サクラとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   マツダ  MAZDA6セダン
233.3万円308.2万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
--- 排気量(cc) 1997~2488
64 最高出力(馬力) 156~230
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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