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ミニクロスオーバーとサクラを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとサクラの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   日産  サクラ
VS
22万円518万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 93.4万円299.9万円
サクラの相場表を見る
1158 中古車掲載台数 959
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ACC 純正ナビ Bカメラ パーキングA シートH

    本体価格
    277.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ワンオーナー・純正ナビBカメラ・Sヒーター

    本体価格
    185万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D AppleCarPlay  Bluetooth ACCインテリS

    本体価格
    329.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビゲーションP ETC連動 軽油

    本体価格
    163万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD ジョンクーパーワークス/ALL4/装備車両です

    本体価格
    374万円

  • ミニ ミニクロスオーバー バッキンガム バックカメラ ドラレコ 1オーナー 禁煙

    本体価格
    207万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 

    本体価格
    208万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ACC 純正HDDナビ地デジTV 禁煙車

    本体価格
    208万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S ブラックヒース ユニオンジャックテールランプ・ナビ

    本体価格
    224万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD ALL4 純ナビ Bカメ 衝突軽減 シートヒータ

    本体価格
    407.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ X 当社試乗車UP 純正ナビ 充電ケーブル有

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 サクラ X 元当社社有車 エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X ディスプレイオーディオ ドラレコ C0947

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    112万円

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  • 日産 サクラ X バックモニター・衝突軽減ブレーキ付

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    156.3万円

  • 日産 サクラ X 9型ナビ 全方位カメラ 1オーナー

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  • 日産 サクラ X 90周年記念車 12セグ・当社社有車UP・プロパイロット

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  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 サクラ X 純正大画面ナビTV 全周囲カメラ LEDヘッド

    本体価格
    152.7万円

  • 日産 サクラ G プロパイロッド純正SDナビ全方位モニター

    本体価格
    156.4万円

関東
338
189.7万円
関西
216
203.1万円
東海
191
217.4万円
北海道
78
175.4万円
九州
121
183.3万円
東北
64
191.4万円
北陸・甲信越
60
197万円
中国
53
184.2万円
四国
37
189万円
地域別台数
関東
246
157.6万円
関西
139
162.4万円
東海
248
168.6万円
北海道
18
167.9万円
九州
122
168.1万円
東北
63
170.6万円
北陸・甲信越
28
165.6万円
中国
71
168.8万円
四国
24
181.8万円

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ミニクロスオーバーとサクラのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   日産  サクラ
335万円647万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
1498~1998 排気量(cc) ---
102~306 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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