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サクラとゼロ1を比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   光岡自動車  ゼロ1
VS
98万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 310万円498万円
ゼロ1の相場表を見る
845 中古車掲載台数 10
  • 日産 サクラ X 試乗車 軽EV 純正メモリーナビ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 サクラ X 禁煙車・ナビTV・ドライブレコーダー

    本体価格
    161.9万円

  • 日産 サクラ G 元試乗車車両 充電ケーブル有り

    本体価格
    188万円

  • 日産 サクラ X 元サービス代車 LED バックカメラ

    本体価格
    152.9万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    185万円

  • 日産 サクラ X 試乗車 ナビ アラウンドM ETC LED

    本体価格
    167万円

  • 日産 サクラ X [メモリーナビ・TV]

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    143万円

  • 日産 サクラ X 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    145.9万円

  • 日産 サクラ X アラウンドM 9インチナビTV 充電ケーブル

    本体価格
    158万円

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  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 クラシック タイプF エアコン ETC 赤革シート

    本体価格
    460万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 1オーナー車 車高調 LSD ETC

    本体価格
    339万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 

    本体価格
    369万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 ベースグレード 5速MT 幌有 黒革 ヒーター LEDヘッド

    本体価格
    310万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.6 PIAA製ホイール 5MT

    本体価格
    358万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 ベースグレード エアコン ETC 5MT 純正14AW

    本体価格
    349.8万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 クラシック タイプF 

    本体価格
    498万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 

    本体価格
    239万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1800 ETC

    本体価格
    応談

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 18

    本体価格
    390万円

関東
220
163.3万円
関西
77
163.4万円
東海
224
167.4万円
北海道
9
155.8万円
九州
116
179.5万円
東北
84
174.7万円
北陸・甲信越
42
166.9万円
中国
56
180万円
四国
17
179.3万円
地域別台数
関東
5
321.4万円
関西
0
---
東海
2
460万円
北海道
0
---
九州
1
390万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
428万円
中国
0
---
四国
0
---

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ゼロ1の中古車を探す

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サクラとゼロ1のカタログ情報を比較する

日産  サクラ   光岡自動車  ゼロ1
233.3万円308.2万円 新車時価格 295万円357万円
ハッチバック ボディタイプ その他
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3560×1680×1230  他
--- 排気量(cc) 1597~1839
64 最高出力(馬力) 120~130
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

名車スーパー7と同じコンセプト

スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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