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モコとサクラを比較! - みんなの比較車種

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モコとサクラの中古車情報を比較する

日産  モコ   日産  サクラ
VS
1000円96.1万円
モコの相場表を見る
中古車相場 92.3万円299.9万円
サクラの相場表を見る
1897 中古車掲載台数 938
  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 事故歴無 下回り防錆塗装付 寒冷地仕様

    本体価格
    37.6万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 

    本体価格
    43.3万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X ナビTV Bluetooth バックカメラ 革シート

    本体価格
    35.5万円

  • 日産 モコ 660 X オーディオ&バックビューモニター付

    本体価格
    24.7万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ スマートキー・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    32万円

  • 日産 モコ 660 X 

    本体価格
    45万円

  • 日産 モコ 660 X 純正SDナビ TV DVD再生 Bluetooth ETC

    本体価格
    30万円

  • 日産 モコ 660 X ワンセグ ETC プッシュスタート

    本体価格
    23.1万円

  • 日産 モコ 660 S CDオーディオ キーレス 電格ミラー

    本体価格
    22.7万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 純正オーディオ Bカメ USB入力 スペアキー

    本体価格
    69.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ G 20kWh 充電ケーブル付き 当社試乗車

    本体価格
    169.5万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビTV・アラウンドビュー

    本体価格
    184万円

  • 日産 サクラ X ナビ・アラウンドモニター・ドラレコ・ETC

    本体価格
    123.8万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット 全周囲カメラ メーカーナビ

    本体価格
    160.6万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ G 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    182.3万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット ドライブレコーダー

    本体価格
    177万円

関東
423
31万円
関西
192
29.2万円
東海
237
30.6万円
北海道
122
39.5万円
九州
353
32万円
東北
199
38.8万円
北陸・甲信越
164
37.9万円
中国
132
32.3万円
四国
75
33万円
地域別台数
関東
249
159.5万円
関西
130
163.6万円
東海
250
168.2万円
北海道
19
168.4万円
九州
108
170.1万円
東北
64
170.1万円
北陸・甲信越
25
166.8万円
中国
68
167.8万円
四国
25
175.6万円

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モコとサクラのカタログ情報を比較する

日産  モコ   日産  サクラ
107.9万円165.8万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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