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サクラとグロリアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   日産  グロリアワゴン
VS
102.9万円285万円
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中古車相場 135万円351万円
グロリアワゴンの相場表を見る
828 中古車掲載台数 21
  • 日産 サクラ X 12セグメント  大画面純正メモリ-ナビ

    本体価格
    146.8万円

  • 日産 サクラ X ナビ/衝突軽減ブレーキ/ドラレコ

    本体価格
    227.7万円

  • 日産 サクラ X 9型ナビDVD再生BluetoothBカメラ走行2000K

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 サクラ G 12セグメント メーカーナビ

    本体価格
    176.8万円

  • 日産 サクラ X 元社用車 MJ323D-L ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    183万円

  • 日産 サクラ X 充電ケーブル200V付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    157万円

  • 日産 サクラ X 元社有車/純正ナビ/アラウンドビュー/LED

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ X ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    205万円

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  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL サーフスタイル 新品NeoMoon15in

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド ベンコラ 8名定員 14AW 記録簿保管有

    本体価格
    319万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E GL ローダウン ハヤシAW

    本体価格
    158万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL 

    本体価格
    162万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド ベンチシート

    本体価格
    345万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL ベンコラ 8名定員 VIPバンパー ローダウン

    本体価格
    259万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL ETC ワンオーナー フェンダーミラー 7人乗

    本体価格
    320万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL 7人乗り ナルディハンドル 純正ノーマル車

    本体価格
    345万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL サーフスタイル 新品デイトナブラック

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド 純正ウッド調デカール

    本体価格
    351万円

関東
218
163.4万円
関西
78
163万円
東海
216
167.3万円
北海道
9
155.8万円
九州
115
179.1万円
東北
82
175.5万円
北陸・甲信越
38
164.1万円
中国
55
180.4万円
四国
17
179.3万円
地域別台数
関東
11
211.9万円
関西
0
---
東海
5
277.4万円
北海道
0
---
九州
3
151.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
351万円
四国
0
---

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サクラとグロリアワゴンのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   日産  グロリアワゴン
233.3万円308.2万円 新車時価格 187.3万円258.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1500  他
--- 排気量(cc) 1998~2825
64 最高出力(馬力) 94~130
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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