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サクラとセドリックワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   日産  セドリックワゴン
VS
93.4万円299.9万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 129.8万円279.8万円
セドリックワゴンの相場表を見る
963 中古車掲載台数 15
  • 日産 サクラ G ナビTV・プロパイロット・シートヒーター

    本体価格
    191.9万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 充電ケーブル・プロパイロット・ドラレコ

    本体価格
    265.8万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 S0Sコール/踏み間違い防止

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 ナビETCドラレコ

    本体価格
    186万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 大画面ナビ・全周囲カメラ・充電ケーブル

    本体価格
    160万円

  • 日産 サクラ X バックカメラ/1オーナー/LEDライト

    本体価格
    185万円

  • 日産 サクラ X 9型ナビ・Aビュー・BT・衝突ブレ・Bカメ

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 試乗車UP・前車内ドラレコ・全周囲カメラ

    本体価格
    160.6万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 プロパイロット 寒冷地仕様

    本体価格
    172.3万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 12セグ・当社社有車UP・プロパイロット

    本体価格
    160.6万円

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    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
    158万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL サーフスタイル 新品デイトナクローム

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL サーフスタイル ウッドデカール

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL サーフスタイル 新品NeoMoon15in

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL サーフスタイル ウッドデカール

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL サーフスタイル 新品デイトナブラック

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL サーフスタイル ウッドデカール

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL サーフスタイル 新品デイトナクローム

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL サーフスタイル ウッドデカール

    本体価格
    129.8万円

関東
246
157.5万円
関西
134
165.2万円
東海
256
168.9万円
北海道
18
167.9万円
九州
122
167.5万円
東北
63
170.6万円
北陸・甲信越
28
165.6万円
中国
72
168.2万円
四国
24
181.8万円
地域別台数
関東
13
195.8万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
158万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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サクラとセドリックワゴンのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   日産  セドリックワゴン
233.3万円308.2万円 新車時価格 196.7万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1500  他
--- 排気量(cc) 1998~2825
64 最高出力(馬力) 94~130
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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