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サクラとクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   日産  クリッパートラック
VS
92.3万円299.9万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 10万円260万円
クリッパートラックの相場表を見る
974 中古車掲載台数 280
  • 日産 サクラ G コネクトナビ 全周囲カメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    178.8万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    200.2万円

  • 日産 サクラ G スマートキー アラウンドビューモニター

    本体価格
    154万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 NissanConnectナビ・AVM・ドラレコ

    本体価格
    199.1万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    183.7万円

  • 日産 サクラ X ナビ ETC ドラレコ アルミ付き

    本体価格
    230万円

  • 日産 サクラ G 当社試乗車アップ メーカーOPナビ

    本体価格
    173万円

  • 日産 サクラ G 試乗車 プロパイロット

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ X 9型ナビ 全方位カメラ 1オーナー

    本体価格
    162万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 4WD AM/FMチューナー

    本体価格
    134.2万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX農繁 4WD Lanps製カーゴボックス装着車 キーレス

    本体価格
    183.5万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX エアコン エアバック ABS キーレス

    本体価格
    101.2万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 4WD/ドラレコ/キーレス/マニュアル

    本体価格
    110万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX ナビ テレビ ドラレコ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 

    本体価格
    48万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ CDチューナー

    本体価格
    95.7万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SDエアコン付 4WD 5速MT ドアバイザー

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 寒冷地仕様パワーウィンドウ届出済未使用車

    本体価格
    111万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 新型/MT車/キーレス/パワーウィンドウ/2WD

    本体価格
    82万円

関東
248
158万円
関西
145
163.4万円
東海
257
168.4万円
北海道
19
168.4万円
九州
117
168.2万円
東北
66
170.1万円
北陸・甲信越
26
166.9万円
中国
71
168.2万円
四国
25
180.3万円
地域別台数
関東
39
64万円
関西
24
88.2万円
東海
59
85.7万円
北海道
5
84.5万円
九州
102
89.5万円
東北
17
83万円
北陸・甲信越
14
64.8万円
中国
12
70.2万円
四国
8
55.8万円

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サクラとクリッパートラックのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   日産  クリッパートラック
233.3万円308.2万円 新車時価格 114.1万円161.4万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
--- 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 50
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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