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サクラとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   日産  フェアレディ
VS
92.3万円299.9万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 399.3万円860万円
フェアレディの相場表を見る
964 中古車掲載台数 13
  • 日産 サクラ S アラウンドビューモニター LEDヘッド

    本体価格
    123.6万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車UP ワイドメモリーナビ

    本体価格
    147万円

  • 日産 サクラ X 9インチナビ ドラレコ ETC アラビュ

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 純正メモリーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    151.8万円

  • 日産 サクラ X ナビ・AVM・ドラレコ・充電ケーブル・ETC付

    本体価格
    159万円

  • 日産 サクラ G 展示試乗車UP・プロパイロット

    本体価格
    167万円

  • 日産 サクラ X /当社社用車/ドラレコ/充電ケーブル付

    本体価格
    160万円

  • 日産 サクラ X 社有車 ナビ 充電ケーブル 新車保証継承

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ G メーカーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    220万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 踏み間違い防止/エマブレ

    本体価格
    170.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディ SP311ローウインドウ5速・エンジンO/H済 ローダウン・マスターバック付

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ ダットサン SR311 SOLEXキャブレター 5速マニュアル 社外タコ足マフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ ダットサンSR311 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ SRL311 ハードトップ U20 SUツイン 5速 鉄チン ホイールキャップ

    本体価格
    399.3万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンSP311 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ ダットサン SR311 ハードトップ ローウインドスクリーン

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ SR311 ハードトップ付き

    本体価格
    520万円

  • 日産 フェアレディ SR311 

    本体価格
    860万円

  • 日産 フェアレディ ダットサン  SR311 純正ハードトップ付

    本体価格
    478万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンスポーツ1500 3人乗り SPL310 

    本体価格
    応談

関東
249
158.5万円
関西
144
163.2万円
東海
255
168.4万円
北海道
19
168.4万円
九州
112
169万円
東北
65
169.9万円
北陸・甲信越
25
166.8万円
中国
69
168.4万円
四国
26
176.5万円
地域別台数
関東
7
561.5万円
関西
2
408.8万円
東海
1
550万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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サクラとフェアレディのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   日産  フェアレディ
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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