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サクラとスカイラインクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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サクラとスカイラインクロスオーバーの中古車情報を比較する

日産  サクラ   日産  スカイラインクロスオーバー
VS
89万円299.9万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 33.5万円167万円
スカイラインクロスオーバーの相場表を見る
913 中古車掲載台数 32
  • 日産 サクラ X プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    162.2万円

  • 日産 サクラ X 9インチ日産コネクトナビ

    本体価格
    149万円

  • 日産 サクラ X 安全装備 全周囲カメラ ドラレコ前後

    本体価格
    169万円

  • 日産 サクラ X SDナビTV アラウンドビュー e-pedal

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 サクラ X 店頭販売車 当社試乗車 メモリーナビ

    本体価格
    185.8万円

  • 日産 サクラ X ナビ 充電ケーブル付き

    本体価格
    169万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター LEDヘッド

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 サクラ X 寒冷地仕様 充電ケーブル付き

    本体価格
    148.1万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 試乗車UP・プロパイロット・前席シートH

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 サクラ X /充電ケーブル/メーカーナビ/ETC/

    本体価格
    146万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT タイプP 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    84万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR タイプP 4WD 

    本体価格
    83万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR 4WD サンルーフ・BOSE・クルコン・純正ナビTV

    本体価格
    59.4万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT 検09.5 ナビTV スマキー Bカメ ETC

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT IMPUL仕様エアロ/マフラ-/ビルシュタイン

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT インフィニティ仕様 HDDナビ 修復歴無

    本体価格
    33.5万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR タイプP 4WD アラウンドビューモニター 20インチアルミ

    本体価格
    58万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT タイプP 茶本革シート BOSEサウンド 全方位カメラ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR 4WD ナビエアコンキーレスETCTVCD電動シート

    本体価格
    165万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR 4WD 1オーナー・走行16400km・サビ無し本州車両

    本体価格
    163万円

関東
259
156.1万円
関西
125
162.3万円
東海
240
161.5万円
北海道
19
168.9万円
九州
102
169.2万円
東北
58
168万円
北陸・甲信越
23
166万円
中国
63
164.2万円
四国
24
176.3万円
地域別台数
関東
8
68.4万円
関西
4
78.3万円
東海
4
59.2万円
北海道
7
107.6万円
九州
3
90万円
東北
3
67.2万円
北陸・甲信越
2
52.9万円
中国
1
132.7万円
四国
0
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サクラとスカイラインクロスオーバーのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   日産  スカイラインクロスオーバー
233.3万円308.2万円 新車時価格 420万円546.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4635×1800×1575  他
--- 排気量(cc) 3696
64 最高出力(馬力) 330
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

スカイラインの名前を冠したSUV

クーペの流麗なスタイルとSUVの万能性を両立させた高級スポーツSUV。V6 3.7L DOHCエンジンは2400~7000回転で最大トルクの90%を発揮。力強さと扱いやすさの両立が図られている。停止中にエンジンの駆動力をミッションへ伝えないようにし、燃費を向上させるN(ニュートラル)アイドル機能を採用。環境への配慮も図られている。カーウイングスナビゲーションシステムは標準装備。一部グレードには、安全性を高める「駐車ガイド機能」「フロント/リアワイドビュー機能」などをプラスした進化型のアラウンドビューモニターも採用されている。(2009.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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