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リーフとサクラを比較! - みんなの比較車種

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リーフとサクラの中古車情報を比較する

日産  リーフ   日産  サクラ
VS
13.8万円450万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 98万円285万円
サクラの相場表を見る
898 中古車掲載台数 862
  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット ナビ 全方位カメラ 禁煙車

    本体価格
    211万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 プロパイロット

    本体価格
    116.6万円

  • 日産 リーフ NISMO ナビ・バックカメラ・ETC・デジタルミラー

    本体価格
    158万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット/メーカーナビ/試乗車

    本体価格
    217万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 禁煙車  ・シートヒーター

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 リーフ G 

    本体価格
    59万円

  • 日産 リーフ X SDナビ/1オ-ナ-/残11セグメント/中期型

    本体価格
    35万円

  • 日産 リーフ 30kWh X エアロスタイル ナビTV BT Bカメラ ETC ドラレコ 軽減BK

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 リーフ S EV ナビ アルミ シートヒータ クルコン

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 リーフ G /プロパイロット/ナビ/全周囲カメラ/

    本体価格
    108万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    189万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 サクラ X 衝突軽減ブレーキ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車UP ワイドメモリーナビ

    本体価格
    148万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    178万円

  • 日産 サクラ X 純正コネクトナビ

    本体価格
    148万円

  • 日産 サクラ G 9インチコネクトナビ&アラウンドビュー

    本体価格
    175万円

  • 日産 サクラ X エマブレ/全方位/純正ナビ/インテリキー

    本体価格
    150.6万円

  • 日産 サクラ G 当社社有車 メーカーナビ 地デジ フルセグ

    本体価格
    224.8万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    174.9万円

関東
285
143.5万円
関西
150
164万円
東海
116
176.2万円
北海道
18
126.8万円
九州
146
150.7万円
東北
57
122.1万円
北陸・甲信越
62
123.2万円
中国
44
156.7万円
四国
20
140.4万円
地域別台数
関東
221
158.1万円
関西
108
165.6万円
東海
222
167.3万円
北海道
7
160.4万円
九州
105
178.1万円
東北
80
173.8万円
北陸・甲信越
39
165.9万円
中国
58
177.5万円
四国
22
169.7万円

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リーフとサクラのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   日産  サクラ
315万円583.4万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
--- 排気量(cc) ---
150~218 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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