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サクラと308SWを比較! - みんなの比較車種

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サクラと308SWの中古車情報を比較する

日産  サクラ   プジョー  308SW
VS
93.4万円299.9万円
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中古車相場 13.9万円475万円
308SWの相場表を見る
950 中古車掲載台数 110
  • 日産 サクラ X 90周年記念車 全方位カメラ ナビ TV Bluetooth プロパイ

    本体価格
    161.8万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車UP 秩父地域限定

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 サクラ X 社有車Mナビ 充電ケーブル禁煙車  保証継承

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 ナビ&AVM・ETC2.0・ドラレコ

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X Mナビフルセグアラウンドビューモニター

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 サクラ X ナビ取り付パッケージ・充電ケーブル

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X 充電ケーブル200V付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 サクラ G プロパイロットSOSコール純正コネクトナビ

    本体価格
    233.8万円

  • 日産 サクラ G プロパイロットパーキング 全周囲カメラ

    本体価格
    169万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi テックパック エディション ディーゼルターボ 新品アドブルータンクユニット交換後引渡

    本体価格
    147万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 全周囲カメラ ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    236.8万円

  • プジョー 308SW GTライン 1オーナー ガラスルーフ 純正ナビ&TV

    本体価格
    128万円

  • プジョー 308SW アリュール ディスプレイオーディオBカメラ・LEDヘッド

    本体価格
    287.6万円

  • プジョー 308SW プレミアム ナビプラス ナビ・地デジ・Bluetooth・ガラスルーフ

    本体価格
    31.8万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 後期型 衝突軽減 Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    120.9万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    60万円

  • プジョー 308SW プレミアム 屋内保管 ガラスルーフ 禁煙 地デジ

    本体価格
    65万円

  • プジョー 308SW アリュール デジタルメーター カープレイ Bカメラ

    本体価格
    208万円

  • プジョー 308SW ロードトリップ ブルーHDi ディーゼルターボ 特別仕様車 18ヶ月保証 特別CP対象

    本体価格
    215.5万円

関東
239
157.7万円
関西
132
165.7万円
東海
256
168.8万円
北海道
17
167.8万円
九州
121
168.3万円
東北
61
170.1万円
北陸・甲信越
28
165.8万円
中国
72
168.2万円
四国
24
181.8万円
地域別台数
関東
43
151.2万円
関西
28
180.8万円
東海
19
300.2万円
北海道
5
236万円
九州
2
117万円
東北
6
216.7万円
北陸・甲信越
1
440万円
中国
5
199.4万円
四国
1
70万円

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サクラと308SWのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   プジョー  308SW
233.3万円308.2万円 新車時価格 325.3万円611.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4655×1850×1485
--- 排気量(cc) 1199~1598
64 最高出力(馬力) 130~180
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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