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サクラと308CCを比較! - みんなの比較車種

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サクラと308CCの中古車情報を比較する

日産  サクラ   プジョー  308CC
VS
93.4万円299.9万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 58万円185万円
308CCの相場表を見る
970 中古車掲載台数 21
  • 日産 サクラ G 日産コネクトナビ プロパイ 前後ドラレコ

    本体価格
    173万円

  • 日産 サクラ X ナビ・アラウンドモニター・ドラレコ・ETC

    本体価格
    129.7万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 プロパイロット 12セグ 充電ケ-ブル付

    本体価格
    162.6万円

  • 日産 サクラ G メーカー9型ナアラウンドビュービETC2.0

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    186.8万円

  • 日産 サクラ G 当社社用車UPメーカーナビAビューカメラ

    本体価格
    178.2万円

  • 日産 サクラ G 試乗車UP/9インチナビ/アラビュ

    本体価格
    167万円

  • 日産 サクラ X 9インチナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    148万円

  • 日産 サクラ X ドライブレコーダ

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 308CC プレミアム ETC ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • プジョー 308CC グリフ 最終モデル 電動メタルTOPオープン

    本体価格
    120万円

  • プジョー 308CC グリフ 電動オープン 本革シート 社外SDナビ

    本体価格
    79.9万円

  • プジョー 308CC グリフ 電動オープン メモリーナビ Bカメラ

    本体価格
    118万円

  • プジョー 308CC グリフ 社外ナビ バックカメラ 黒革シート

    本体価格
    69.8万円

  • プジョー 308CC グリフ インテグラルレザー ワンオーナー クルコン

    本体価格
    159万円

  • プジョー 308CC グリフ 電動ハードトップ レザーシート TVナビ

    本体価格
    115万円

  • プジョー 308CC グリフ 禁煙/レザー/ナビTV/Bカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    148.5万円

  • プジョー 308CC グリフ レザー内装/ナビ+地デジ+Bカメラ/純正AW

    本体価格
    129.9万円

  • プジョー 308CC グリフ ETC ナビ TV バックカメラ 電動オープン

    本体価格
    60万円

関東
244
157.7万円
関西
148
163.4万円
東海
253
168.4万円
北海道
18
167.9万円
九州
120
168.5万円
東北
64
170.5万円
北陸・甲信越
28
165.5万円
中国
71
168.5万円
四国
24
181.8万円
地域別台数
関東
9
117.8万円
関西
6
86.9万円
東海
1
164.8万円
北海道
0
---
九州
4
115万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79.9万円
中国
0
---
四国
0
---

サクラの中古車を探す

308CCの中古車を探す

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サクラと308CCのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   プジョー  308CC
233.3万円308.2万円 新車時価格 399万円460万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4455×1820×1430
--- 排気量(cc) 1598
64 最高出力(馬力) 140~156
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.4~11km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン

308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ+4ATとなる。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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