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サクラと718ボクスターを比較! - みんなの比較車種

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サクラと718ボクスターの中古車情報を比較する

日産  サクラ   ポルシェ  718ボクスター
VS
98万円285万円
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中古車相場 480万円2050万円
718ボクスターの相場表を見る
843 中古車掲載台数 122
  • 日産 サクラ X メモリーナビ  全周囲カメラ

    本体価格
    194.8万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 特別仕様車  エマージェンシーB プロパイP

    本体価格
    145万円

  • 日産 サクラ X アラウンドモニター/オートライト

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    187万円

  • 日産 サクラ X ドラレコ・純正ナビ・全周囲カメラ・LED

    本体価格
    151万円

  • 日産 サクラ X MJ321D-Lメモリ-ナビ

    本体価格
    170万円

  • 日産 サクラ X LEDヘッド スマートキー 充電ケーブル

    本体価格
    156.7万円

  • 日産 サクラ G アラビュー/ETC

    本体価格
    182.6万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビュー ドラレコ

    本体価格
    177.1万円

  • 日産 サクラ X ドラレコ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    173.8万円

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  • ポルシェ 718ボクスター PDK 赤幌/BOSE/電格ミラー/PCMナビ/リアカメラ

    本体価格
    689.9万円

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    本体価格
    480万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポーツクロノ 赤幌TOP コンビレザー 20AW

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  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 2021年モデル 認定中古車保証付

    本体価格
    1368万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポーツデザインPKG スポクロPKG PASM AAC

    本体価格
    898万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS PDK GTSインテリア シートヒーター 純正20AW

    本体価格
    1080万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PCCB

    本体価格
    1450万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK 認定中古車

    本体価格
    1498万円

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション PDK スポクロ PDLS BOSEサラウンド

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション PDK 

    本体価格
    1198万円

関東
218
163.3万円
関西
78
163.6万円
東海
225
167.7万円
北海道
9
155.3万円
九州
116
179.5万円
東北
84
174.7万円
北陸・甲信越
41
167.3万円
中国
56
180万円
四国
16
180.6万円
地域別台数
関東
54
1030.7万円
関西
22
912.4万円
東海
22
1008.7万円
北海道
0
---
九州
10
1371.6万円
東北
1
898万円
北陸・甲信越
6
959.2万円
中国
3
995.3万円
四国
4
732.5万円

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サクラと718ボクスターのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ポルシェ  718ボクスター
233.3万円308.2万円 新車時価格 658万円1514.3万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1281  他
--- 排気量(cc) 1988~3995
64 最高出力(馬力) 300~400
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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