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サクラとスペクターを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   ロールスロイス  スペクター
VS
92.3万円299.9万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 4080万円6020万円
スペクターの相場表を見る
959 中古車掲載台数 16
  • 日産 サクラ X 試乗車アップ車・9インチ純正ナビ

    本体価格
    209万円

  • 日産 サクラ G 当社社用車プロパイロットMナビAVM

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 サクラ X ナビTV/AVM/エマブレ/ETC2.0/当社使用車

    本体価格
    167.2万円

  • 日産 サクラ X 大画面ナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    166万円

  • 日産 サクラ X 7インチディスプレイオーディオ・AVM

    本体価格
    160万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 9インチナビ ドラレコ アラビュー ETC

    本体価格
    154万円

  • 日産 サクラ G 展示試乗車 ドラレコ 全周囲カメラ純正ナビ

    本体価格
    185.8万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    176万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 9型純正ナビ 全方位カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    164万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 S0Sコール/踏み間違い防止

    本体価格
    174.9万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス スペクター ベースグレード 純正クリスタル フライングレディ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    5180万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード シューティングスターヘッドライナー

    本体価格
    5680万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード 2024モデル SPECTRE

    本体価格
    4950万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード ビスポークインテリア

    本体価格
    5300万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード 正規D車 ワンオーナー 登録済み未使用車

    本体価格
    5900万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード シューティングスターヘッドライナー 右H

    本体価格
    4780万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード ロールス・ロイス・モーター・カーズ東京

    本体価格
    4080万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード ロールス・ロイス・モーターカーズ名古屋

    本体価格
    4450万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード 認定中古車

    本体価格
    5280万円

関東
249
158.6万円
関西
144
163.5万円
東海
256
168.3万円
北海道
19
168.4万円
九州
107
169.5万円
東北
66
170.1万円
北陸・甲信越
25
167万円
中国
68
168.1万円
四国
25
177.3万円
地域別台数
関東
4
4647.5万円
関西
8
5152.9万円
東海
2
5175万円
北海道
0
---
九州
2
5480万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サクラとスペクターのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ロールスロイス  スペクター
233.3万円308.2万円 新車時価格 4800万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 5475×2017×1573
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 584
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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