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サクラとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   スバル  インプレッサG4
VS
92.3万円299.9万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 24.8万円208万円
インプレッサG4の相場表を見る
960 中古車掲載台数 283
  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ ディーラーOPナビ

    本体価格
    145万円

  • 日産 サクラ X 充電ケーブル有 純9型ナビ 全方位 ETC

    本体価格
    172.2万円

  • 日産 サクラ G 純正9インチナビ・TV プロパイロット

    本体価格
    172万円

  • 日産 サクラ G 展示試乗車 プロパイロット シートヒーター

    本体価格
    186.8万円

  • 日産 サクラ X 展示試乗車アップ ナビ&充電ケーブル付

    本体価格
    135万円

  • 日産 サクラ X 大画面純正ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    171万円

  • 日産 サクラ X ナビ・TV・アラウンドビュー・冬タイヤ付

    本体価格
    230万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 メモリ―ナビ  アラウンドビューモニター

    本体価格
    178万円

  • 日産 サクラ G 当社社有車 メーカーナビ 地デジ フルセグ

    本体価格
    159.8万円

ピックアップ中古車
  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD CDオーディオ

    本体価格
    162.8万円

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    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    122万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 後期D型 純正8型ナビバックカメラ電動シ-ト

    本体価格
    123.1万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L 禁煙車 純正SDナビ Bluetooth ETC フルセグ

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    45万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビ TV ETC Bluetooth接続 保証1年

    本体価格
    63.2万円

  • スバル インプレッサG4 1.6i-L EyeSight S-style Rカメラ・ETC・ナビTV・障害物センサー

    本体価格
    121万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-S 4WD 4WD 夏タイヤ積載 ハーフレザー 後カメラ

    本体価格
    71.4万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i プラウド エディション 

    本体価格
    85万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正8型ナビ STiエアロ 柿本改マフラー ETC

    本体価格
    168.7万円

関東
249
158.6万円
関西
144
163.5万円
東海
256
168.3万円
北海道
19
168.4万円
九州
107
169.5万円
東北
66
170.1万円
北陸・甲信越
25
167万円
中国
69
167.4万円
四国
25
177.3万円
地域別台数
関東
90
95.1万円
関西
27
73.3万円
東海
27
98万円
北海道
30
87.2万円
九州
27
93.4万円
東北
37
92.2万円
北陸・甲信越
27
94.1万円
中国
14
84.4万円
四国
4
107万円

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サクラとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

日産  サクラ   スバル  インプレッサG4
233.3万円308.2万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
--- 排気量(cc) 1599~1995
64 最高出力(馬力) 115~154
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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