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アルトとサクラを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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アルトとサクラの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   日産  サクラ
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 98万円285万円
サクラの相場表を見る
3718 中古車掲載台数 862
  • スズキ アルト HYBRID S 2型 

    本体価格
    112.6万円

  • スズキ アルト 660 G 純正オーディオ キーレス

    本体価格
    22.3万円

  • スズキ アルト ワークス 660 ユーザー買取車ETCターボ車5速MTHIDライト

    本体価格
    115万円

  • スズキ アルト バン 660 VP ワークス5MT・ブレーキ/LSD/社外ROM

    本体価格
    88.8万円

  • スズキ アルト 660 F 禁煙車 ワンオーナー キーレス

    本体価格
    36万円

  • スズキ アルト 660 G 

    本体価格
    25.8万円

  • スズキ アルト 660 L オーディオ 14インチAW 代車アップ

    本体価格
    89.2万円

  • スズキ アルト 660 F キーレス PS PW ETC 禁煙車

    本体価格
    30万円

  • スズキ アルト 660 L キーレスAストップCDステレオETC

    本体価格
    43.8万円

  • スズキ アルト 660 L エネチャージ エコクール キーレス CD

    本体価格
    47.3万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ 充電ケーブル付き

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット・ナビ・ドラレコ・ケーブル

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    178万円

  • 日産 サクラ X ハンドル・シートヒーター 全方位カメラ

    本体価格
    178.2万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ・BT・TV・全方位カメラ・Pスタ

    本体価格
    142.8万円

  • 日産 サクラ X ナビ アラウンドビューモニター ドラレコ

    本体価格
    241万円

  • 日産 サクラ X ディーラーナビ付

    本体価格
    260万円

  • 日産 サクラ X e-ペダル エマブレ 全周囲カメラ 10型ナビ

    本体価格
    185万円

  • 日産 サクラ X 純正ディスプレイオーディオ・前後ソナー

    本体価格
    148万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    149.8万円

関東
859
76万円
関西
438
71.1万円
東海
440
69.7万円
北海道
263
74万円
九州
580
66.3万円
東北
385
73.7万円
北陸・甲信越
348
71.7万円
中国
249
72.6万円
四国
156
62.6万円
地域別台数
関東
221
158.1万円
関西
108
165.6万円
東海
222
167.3万円
北海道
7
160.4万円
九州
105
178.1万円
東北
80
173.8万円
北陸・甲信越
39
165.9万円
中国
58
177.5万円
四国
22
169.7万円

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アルトとサクラのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   日産  サクラ
94.4万円161.3万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
657~658 排気量(cc) ---
46~49 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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