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アルファードとサクラを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとサクラの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  サクラ
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 98万円285万円
サクラの相場表を見る
8058 中古車掲載台数 862
  • トヨタ アルファード 2.5 S 純正ナビ ACC 両側電動

    本体価格
    445.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 純正ナビ/後席モニター/禁煙車/ドラレコ

    本体価格
    458.8万円

  • トヨタ アルファード 3.5 SC 4WD JBLナビ3眼LED電動Rゲート電子室内ミラー

    本体価格
    378.7万円

  • トヨタ アルファード 3.5 GF サイドリフトアップシート装着車 サンルーフ/モデリスタ/BIG-X10型ナビ/

    本体価格
    318万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S ウェルキャブ 車いす仕様車 スロープタイプI 福祉車両・電動スロープ・2台積・7人乗

    本体価格
    194.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD SR Cパッケージ 保証付

    本体価格
    328万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    518万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 14インチディスプレイ トヨタチームメイト

    本体価格
    838万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD ベージュレザー ユニバーサルステップ

    本体価格
    1100万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S JBLサウンド MOP後席モニター

    本体価格
    184万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ G メーカーナビ付

    本体価格
    163万円

  • 日産 サクラ X 純正メモリーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    145.2万円

  • 日産 サクラ X ナビ/TV/アラウンドビュモニター/ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • 日産 サクラ X 当社社有車

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 サクラ X 日産コネクトカーナビアラウンドカメラETC

    本体価格
    147.4万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 寒冷地仕様 プロパイロット 充電ケーブル

    本体価格
    176万円

  • 日産 サクラ X 前後ドライブレコーダー付き

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 サクラ X ナビ/全方位カメラ/LEDライト/1オーナー

    本体価格
    185万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット 充電ケーブル

    本体価格
    183万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター

    本体価格
    164万円

関東
2845
409.4万円
関西
1145
441.5万円
東海
1245
457.6万円
北海道
454
407.9万円
九州
828
439.9万円
東北
448
396.5万円
北陸・甲信越
424
413.2万円
中国
471
448.4万円
四国
198
413.2万円
地域別台数
関東
221
158.1万円
関西
108
165.6万円
東海
222
167.3万円
北海道
7
160.4万円
九州
105
178.1万円
東北
80
173.8万円
北陸・甲信越
39
165.9万円
中国
58
177.5万円
四国
22
169.7万円

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アルファードとサクラのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  サクラ
510万円1480万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
2487~2493 排気量(cc) ---
177~190 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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